Конспект НОД по аппликации в средней группе «Светофор»

Конспект НОД аппликация в средне группе «Светофор»

Цель: учить аккуратно приклеивать детали на основу.

Задачи: Развивать мелкую моторику рук.

Учить наносить небольшое количество клея и убирать излишки клея тряпкой.

Систематизировать знания о ПДД и повторить название геометрических фигур.

Воспитывать аккуратность и уважение друг к другу.

Материал: половина альбомного листа, черный прямоугольник, черная полоска (ножка, три кружка (красный, желтый, зеленый, клей, кисточка, клеенка, тряпочка.

Ход занятия:

В:-отгадайте загадку, кто к нам пришел?

Загадка:

Он, конечно, самый главный

Озорник-шалун забавный

Он в огромной синей шляпе.

Д:- Незнайка.

В:- ребята к нам в гости сегодня пришел Незнайка, у него, что то случилось (шепчет на ухо воспитателю) стал переходить дорогу, а кругом одни машины, он испугался их шума. Так у него не получилось перейти дорогу. Ребята вы не знаете как ему помочь?

Д:-дорогу надо переходить по пешеходному переходу и по сигналу светофора.

В:-а вы знаете, что такое светофор?

Д:-да.

В:-ребята давайте расскажем Незнайке, что такое светофор.

Д:-ответы детей.

В:-светофор, это помощник на дорогах у него три цвета. Ребята предлагаю поиграть в игру «светофор». Дети встают в круг. Я буду читать стих и показывать сигналы светофора. Если горит зеленый свет, вы идете по кругу, желтый, нужно остановиться, ну, а если красный вы грозите друг другу пальчиком.

Внимание!

Для тебя горят огни

Светофорные огни

Красный стой!

Желтый жди!

А, зеленый свет иди!

В:-молодци ребята. Незнайка пришел к вам за помощью, он просит, чтобы вы сделали светофор ему и его друзьям. Он им расскажет о светофоре. Мы поможем Незнайке?

Д:- да.

В:- приглашаю вас в творческую мастерскую (у каждого на тарелочке лежат детали светофора и половина альбомного листа. На альбомный лист мы будем приклеивать светофор)

В:-Алеша какие у тебя лежат детали на тарелочке.

Алеша перечисляет.

В:- берем черный широкий прямоугольник приклеиваем его вертикально на середину листа, приклеиваем так чтобы хватило на листе места для ножки. Потом приклеиваем ножку, а затем приклеиваем сигнальные цвета. Даша какой кружок приклеиваем первым с верху?

Даша: красный.

В:-а второй Аня?

Аня: желтый.

В:-а третий Миша?

Миша: зеленый

В: правильно, не забывайте убирать излишки клея тряпочкой, приступаем к работе.

Незнайка благодарит вас за подарки, теперь он всем расскажет, что такое светофор и зачем он нужен и как работает. В дальнейшем, мы с вами, будем продолжать знакомиться с ПДД.

Не страшна тому дорога, кто внимателен с порога

Конспекты занятий

По познавательному развитию

Занятие по ПДД в подготовительной группе

Нуртдинова Р.К., воспитатель Iкатегории
МДОУ «Сказка» г.Буинск РТ

Программное содержание:

Образовательная задача: Дать детям представление о том, как важно правильно ходить и ездить по городу, закрепить знание дорожного знака – «пешеходный переход».

Развивающая задача: Познакомить и учить различать транспортный и пешеходный сфетофоры.

Воспитательная задача: Воспитывать желание передавать свои знания друзьям.

Предшествующая работа: Экскурсия по городу, рассматривание светофора, дорожных знаков.

Оборудование: Листы бумаги черного цвета и полоски белого, макеты домов, деревьев, кубики красного, желтого, зеленого цвета, дорожный знак «пешеходный переход», рули, эмблемы.

Занятие по теме : «Путешествие в страну почемучек».

В. – Сегодня мы с вами отправимся в увлекательное путешествие. ( Тут в дверь стучится кот. )

К. — Возьмите меня с собой, я тоже люблю путешествовать.

В. – Но ведь, чтобы путешествовать, надо знать правила поведения в дороге, и в транспорте, и т. д.

К. – Я конечно не учил правила, но обещаю быть послушным.

В. – Ну тогда садись и послушай ребят. Перед путешествием нам нужно вспомнить какие виды транспорта вы знаете?

Д. – Автомобильный, водный, железнодорожный, воздушный.

В. – А сейчас запомни Котя – как только ты выходишь из дома на улицу, ты сразу становишься участником дорожного движения.

Д. — :

1. А если ты идешь по дороге пешком, то ты пешеход.

Будь внимательным в пути

Влево, вправо погляди,

Ничего опасней нет,

Чем бежать на красный свет.

2. Если ты едешь в автобусе, троллейбусе, трамвае или в автомобиле, ты – пассажир.
3. Того, кто управляет каким – либо транспортным средством, называют водителем.
4. Улица – включает в себя дороги, парки, жилые дворы.
5. Дорога – место для движения транспорта. Она может иметь несколько проезжих частей, трамвайные пути, тротуары, обочину и разделительные полосы.
6. Тротуар – моя дорога!

Пешеходов мало ль, много,

Но держаться все должны

Только правой стороны.

В. – Ты все запомнил Котя ?

К. – Нет ничего проще. Смелее в путь.

В. – А полетим мы сегодня на волшебном ковре самолете. (Все дети и кот садятся на ковер, под музыку полетели).

В. – Мы приземлились на улицу – почемучек. Что здесь есть?

Д. – Дома, машины, магазины.

В. – Чего здесь не хватает?

Д. – Дороги – проезжей части и тротуара.

В. – Какой должна быть проезжая часть?

Д. – Широкой.

В. – А тротуар?

Д. – Узким.

В. – Берем широкие листы бумаги черного цвета, выкладываем дорогу. Это для транспорта.

— что еще обязательно надо сделать?

Д. – Проложить тротуар( по краям с двух сторон выкладывают тротуар) для пешеходов.

(в это время наш Котя решил самостоятельно перейти дорогу. )

Д.

– Вы куда? Постойте Кот!

Знает каждый пешеход:

Перейти дорогу можно

Только через переход!

К.

– Вы ошиблись, я не Кот!

Я сегодня вездекод!

И гуляю как угодно,

Даже задом наперед!

В.

– Не спешите, вездекод!

Ради мамы, ради папы

Берегите вездехвост

И четыре везделапы

( А. Усачев)

В. – Котя, если хочешь остаться живым и невредимым, никогда не торопись. Мы еще не достроили дорогу. Послушай детей.

Д. — Места, где разрешается переходить дорогу пешеходам, обозначаются специальными знаками (показывает знак).

Это знак такого рода:

Он на страже пешехода.

Переходи с нами вместе

Ты дорогу в этом месте.

(выкладывают пешеходный переход).

В. – А если на нерегулируемом перекрестке нет пешеходного перехода, то разрешено переходить дорогу только под прямым углом и не задом на перед, как ты Котя.

Д. – Остановись!

Д. – Посмотри налево, убедись, что поблизости нет машин.

Д. – Дойдя до середины дороги, посмотри направо: не появились ли машины. Если машин нет, то иди дальше. Если есть, остановись на середине дороги, пропусти их.

В. – Молодцы ребята. Все правильно объяснили Коти. Но еще чего-то не хватает на нашей дороге?

Д. – Светофора! ( выкладывают светофор из кубиков).

(Тут появляется постовой милиционер).

М. – Дорогие ребята, чтобы ваше путешествие было безопасным, я должен вас предупредить, что светофоры бывают транспортные и пешеходные. Вот такой светофор, который мы собрали, называется транспортным, он управляет движением машин.

Красный сигнал светофора – запрещает движение.

Желтый – предупреждает о предстоящей смене сигналов.

Зеленый – разрешает движение.

На регулируемом пешеходном переходе устанавливают специальные пешеходные светофоры . В них используются два цвета. На них нарисованы человечки: крнасный – стоит на месте, зеленый – шагает. ( Показывает иллюстрацию).

Теперь вы знаете, что движение пешеходов и машин на перекрестке может управлять транспортный светофор и пешеходный светофор.

Как вы думаете, что может случиться, если вдруг светофор сломается?

Д. – Авария, люди могут попасть под машину.

М. – А на какой улице находится ваш д/с?

Д. – Улица Р. Люксембург.

М. – Почему тротуары делают немного выше, чем дороги?

Д. – Чтобы машины не задевали пешехода.

М. – А сейчас загадка для Коти:

Я его, конечно, знаю, да и как его не знать!

Я отлично понимаю все, что хочет он сказать.

У него глаза цветные, не глаза, а три огня,

Он по очереди ими сверху смотрит на меня.

(Коти затрудняется, дети помогают). Светофор

М. – Молодцы, за то, что ответили на все мои вопросы, мы поиграем в игру «автогонщики»

(Дети делятся на 2 группы, надевают эмблемы рули).

Через кубы пройти змейкой и быстро предать руль товарищу.

В. – До свидания товарищ милиционер, нам пора в д/с. (Прощаются).

Все усаживаются обратно на ковер – самолет.

В. – А пока мы летим домой, давайте поигаем в словесную игру «Закончи предложение»:

1. Не знает только вездеход: Перейти дорогу можно только через (переход).
2. Нет движение, опасно — Огонек зажегся (красный)
3. Всюду улицы шумны – и проспекты и бульвары. Только с правой стороны проходи по (тротуару).
4. Там где надпись «Переход», Шагшай смело (пешеход).

Вот мы и прилетели в д/с. Котя, тебе понравилось с нами путешествовать? Мы надеемся, теперь ты будешь внимателен при переходе улицы. А теперь наши ребята сделают для тебя и твоих друзей подарочки. Девочки сделают аппликацию пешеходного светофора, а мальчики – транспортного.

(Дети садятся за столы и выполняют аппликации).

Конспект занятия в средней группе: «Правила дорожного движения»

Цель:

• Закреплять у дошкольников правила дорожного движения, учить применять знания, полученные ранее в практической деятельности.
• Совершенствовать умение детей различать дорожные знаки; внимательно слушать взрослого и своего товарища, отвечать на вопросы.
• В играх учить действовать в соответствии правилами, действовать по сигналу.
• Закреплять представления детей о назначении светофора, и  его сигналах.
• Развивать ловкость, скорость, навыки ориентирования в пространстве.
• Активизировать процессы мышления и внимания детей, развивать связную речь, умение анализировать ситуацию.
• Закрепить в словаре детей слова: проезжая часть, зебра, пешеход, тротуар, светофор, перекресток.
• Воспитывать потребность детей быть дисциплинированными и внимательными на улицах, осторожными и осмотрительными, а также умение заботиться о собственном здоровье.

Предыдущая работа:

наблюдение за движением транспорта на дороге; экскурсия к пешеходному переходу;

занятия в детском саду на изучение правил дорожного движения;

рисование дорожных знаков; аппликация «светофор».

Материал: картинки, на которых изображены правила дорожного движения; макет светофора картина с изображением перекрестка и наклейки с дорожными знаками; макет проезжей части и транспорт к ней.

Ход занятия в средней группе детского сада

Орг. момент

Воспитатель:

Итак, отправляемся в путь. Но перед этим ответьте на несколько вопросов.

— Назовите основные сигналы светофора.

— Какие машины вы знаете?

— Как называют людей, которые едут в автобусе?

— Можно ли играть на проезжей части?

— Где мы должны сесть в автобусе?

СТОП! Приехали!

Перед нами Страна дорожных знаков!

А некоторые из них нас уже встречают.

Чтение стихов детьми

Светофор смотрит на меня,

чтобы не попал в беду я.

Взглянет он зеленым глазом —

через улицу иду я сразу.

В белом треугольнике с красной каймой

Человечкам-детям очень безопасно

Этот знак дорожный знают все на свете

Будьте осторожны — на дороге дети

А я зебра не простая:

Без копыт и без хвоста,

Только белые полоски у меня.

Я лежу, а не гуляю.

Хочешь перейти дорогу? —

Я приду на подмогу.

(Воспитатель показывает знаки дорожного движения)

Воспитатель. Дети мы с вами уже знаем, что знаки бывают запретительные, предупредительные и информационные.

Очень важная наука — правила дорожного движения, их должны соблюдать все без исключения.

Игра «Согласны или нет»

Давайте поиграем в игру: «Это я, это я, это все мои друзья». Я буду задавать вопросы, если согласны отвечайте «Это я, это я, это все мои друзья», если не согласны, то молчите.

— Кто из вас идет вперед, только там где переход

— Знает кто, что красный цвет, это значит- форуме ходу

— Кто будет слушаться без спора указания светофора

— Кто как таблицу умножения знает правила дорожного движения?

Воспитатель. Вы были внимательны и правильно отвечали, теперь можно вернуться в детский сад. В дороге предлагаю спеть песню о машине.

Вот мы и вернулись, вам понравилось путешествие?

Вы правильно выполняли задания и хорошо знаете правила дорожного движения.

Я уверена, что вы будете их выполнять и научите своих друзей и родных.

  Пальчиковая гимнастика

1 — Внимание, дорога!

2 — Сигналы светофора

3 — Смотри, дорожный знак

4 — Переход

5 -Правила все должны знать и всегда их выполнять.

Песня о дорожном движении

Правила поведения в автобусе и троллейбусе

1. Не шуметь, и не толкаться,

Вежливо и мягко держаться.

2. Без билета, знает каждый,

Ехать в транспорте нельзя.

3. Старшим людям, как положено,

Надо местом уступать.

4. Скоро выход, не толкайся,

Потихоньку продвигайся.

Аппликация из бумаги

Детям дается задание из цветных кругов выложить на столах светофоры

Итог. Рефлексия

Аппликация Светофор в подготовительной группе Образцы. Яркий страж порядка

(или с помощью мам, пап, бабушек) навсегда запомнит правило: «Красный свет — стой, желтый — готовься, зеленый — можешь идти!»

Создайте небольшой шедевр из разных материалов.

Бумажные чудеса

Если вы подойдете к работе творчески, тогда можно создать много бумаги, и дизайнерская или дорогая бумага не понадобится — то, что есть в каждом доме, пригодится.

На прямоугольниках нарисуйте окружности, соблюдая одинаковый интервал между ними. Круги можно рисовать циркуляцией или узором по шаблону, выпрыгивая из выбранного объекта (чашка, блюдце, банка). Тогда вы можете действовать одним из вариантов.

Вариант 1.

Берем 3 листа цветной бумаги — красный, желтый и зеленый — и разрываем на мелкие кусочки. Каждый круг заполнен кусочками бумаги.

Вариант 2.

Можно вырезать сердечки 3-х цветов разного размера. Сердечки складываем пополам и одну половину склеиваем. Красиво получится, если сердечки выложить в симметричном порядке, образуя цветок.

Вариант 3.

Можно заполнить сигнальные кружки на светофоре, разрезав цветную бумагу небольшими квадратиками, затем каждый квадрат нужно повернуть к стержню от ручки и приклеить торцевую часть к кругу. Получите пушистый светофор!

Важно! Для таких применений можно использовать не только бумагу, но и все, что есть под рукой — яичная скорлупа, пряжа, мех, фетр.Главное, чтобы было 3 цвета — красный, желтый, зеленый. Такое упражнение поможет ребенку навсегда запомнить, что светофор — наш лучший друг!

Светофор получен методом кусудама. Нам понадобится бумага 3-х цветов и ножка-подставка.

Нарезается на квадраты размером 5×5 см. Модули собираются по схеме, затем складываются 3 модуля. На 1 шар потребуется 24 заготовки. Из модулей собирается мяч, его необходимо закрепить на ножке.

Коробки

Это замечательный материал, из которого интересно. Получаются самые разные светофоры:

Вариант 1.

Прямоугольный ящик из-под каши, чай разбудить черной бумагой или покрасить черной краской. С одной стороны наклеиваем 3 круга (красный, желтый, зеленый), вырезанных по узору.

Чтобы такой светофор было удобно переносить в игре, необходимо подрезать верх, по бокам проделать дырочки и вставить в них веревку.

Вариант 2.

Готовим коробку как указано выше, а светофоры делаем из оригами, расставляя модули.

Вариант 3.

Возьмите 3 коробки из спичек, склейте между собой (можно использовать клей или самоклеящуюся бумагу). Полученный модуль оберните черной бумагой и. Выберите белый маркер или полоски белой бумаги из белой бумаги, на каждой нанесен сигнал нужного цвета.

Вариант 4.

Схема движения, состоящая из 4-х боковин и прибавок 1-2 см для склейки (впрочем, подойдет уже готовая узкая коробка с такими же сторонами).Наклеенную заготовку поместите на ножку из карандаша. Внутрь положить подходящий валик, окрашенный черной краской. На рулоне по диагонали квадраты сигнальных цветов.

Перевернув такой рулон внутри картонной коробки, можно узнать, как светофор регулирует движение машин и пешеходов.

Важно! Из ящиков можно сделать светофоры по росту ребенка — такие пригодятся для детского сада. Их удобно использовать во время активных игр для знания правил дорожного движения.

С SD-диска

Светофор получается даже с лазерных приводов, понадобится еще 3 маленьких или баночки. Работать несложно:

1. Крышки в светофоре крашеные.
2. Диски крепятся к основе — это может быть картон или промазанная нить.
3. Обложки для печати. Готовый!

Из пластиковой бутылки

Казалось бы, режущая штука — это пустая пластиковая бутылка, а сколько ее можно сделать! можно сделать разными способами.

Вариант 1.

3 крышки окрашены в сигнальные цвета, крепятся на пустой баллон. Вставьте усиленную палочку в другую подставку, вставленную в крышку бутылки. Вот и все!

Вариант 2.

Поделки из бутылки могут стать настоящим шедевром. Для этого нужно окрасить бутылку в нейтральный цвет, повернуть крышку вниз и нарисовать или вылепить глаза, рот из самоключей. Поместите сигналы посередине. По бокам приклейте руки из картона или ткани, чтобы снизу сделать ножки.В руки светофора можно отдать полицейский жезл и знак дороги.

Пластилиновые светофоры

Придумывая поделку на тему «Веселое движение», не забываем про пластилин, с которым любят играть дети, и который найдется практически в каждом доме. Обладая базовыми навыками лепки, вы сможете сделать фабричный или натуралистичный светофор.

Вариант 1.

Из пластилина окрашивают корпус дорожного агрегата — он может быть прямоугольным или овальным.На одной из сторон немного прикреплены кружки желаемых цветов. Чтобы конструкция была более прочной, можно вставить карандаш или палочку.

Вариант 2.

Из пластилина можно сделать панно. Потребуется картон, вставленный в рамку, и пластилин.

На картоне нарисован светофор, вся плоскость залита нейтральным пластилином (черный, серый, бежевый). Из красного, зеленого и желтого пластиков изготавливают сигнальные лампы. Усложнить работу можно, если использовать пластилин для панно, сформированного в мелкие шарики — они крепятся к основе, немного льстя.

Ремесленные материалы

Из подруги можно сделать светофор.

Пакеты (целлофановые или для мусора), ножницы, пластиковая крышка, скотч, нитки.

Progress:

1. Пакеты складываются в стопку, обрезаны дно и ручки, чтобы получились ровные прямоугольники.
2. Из 2-х пластиковых крышек или картонных колец вырезаны.
3. 2 кольца сложены вместе, обернуты целлофановыми полосками.
4. Вырежьте целлофан по внешнему контуру.
5. Сдвиньте кольца и свяжите помпонную нить.
6. Выровнять ворс порпона.
7. Соедините между собой на нитке 3 помпона разных цветов.

Такой светофор можно повесить или прикрепить к стене. По этому принципу можно сделать механизм регулировки дороги из ниток, оберточной бумаги.

Интересный вариант — светофор из ткани. Она может служить развивающей игрушкой, если делать цвета со съемными, надевая их на липучку.

Из черной ткани вырезается контур светофора, прошивается, прокладывается синтепоном или флизелином. Сигнальные цвета удобнее делать из фетра.

Сказав вкусный светофор, каждый малыш запомнит правила перехода через улицу. Приготовить такие лакомства несложно: печенье можно испечь или взять готовое.

Главный секрет — в декоре.

Печенье, вафля или сладкая булочка Надо сверху шоколад спрятать и, пока он не застынет, разложить сверху три конфеты подходящего цвета (красный, желтый, зеленый).Это может быть карамель, цукаты или M&M. Вот и все!

Воздух

Вы любите детей и украшаете мероприятие, посвященное знанию правил дорожного движения, легкими воздушными шарами.

Вам понадобится:

• 7-10 шариков черного цвета;
• 3 больших шара сигнальных цветов;
• стойка.

Шары закреплены на стойке: черные служат основой, сигнал размещается в правильной последовательности.

Творчество и фантазия помогут ребенку создать произведение искусства и навсегда запомнить правила перехода дороги на нужный светофор.

Все родители и воспитатели детских садов знают, как важно приучать малышей к правилам дорожного движения. И не всегда дети охотно усваивают им присутствующую информацию, стучась на дороге за пределами зоны пешеходного перехода или на красный свет светофора. А так как дети любят играть и создавать занимательные поделки своими руками, то нужную информацию им проще всего донести в творческой игровой форме. Поможет в этом интересное приложение — светофоры.Ведь в процессе его изготовления можно не только отвести малышей к увлекательному делу, но и научить правильно двигаться по дороге, обращая внимание на огни светофоров.

Кроме того, упражнение приложения помогает развивать творческое мышление детей и мелкую моторику рук. Бытует мнение, что это даже способствует увеличению интеллектуальных способностей.

Для любого возраста дошкольники могут разрабатывать свои модели светофоров, повышая уровень сложности и замысловатости в соответствии с возрастом малышей.Сделать такие поделки можно как дома и в детском саду, так и в младших классах школы на уроках творчества.

Для самых маленьких

Материалы для таких светофоров подходят попроще в зависимости от того, какой светофор планируется. Это могут быть простые бумажные, желтые, красные и зеленые листья деревьев из парка, кусочки разноцветной ткани. Инструментами также могут служить игла, клей, картон, кожа и т. Д.

Оформим бумажные заявления для детей младших групп детского сада, поэтому для нам понадобятся следующие предметы:

• кусок картона;
• цветная бумага — зеленая, желтая, красная и черная;
• клей.

Для малышей лучше заранее подготовить шаблон формы самого светофора и кружки для его фонарей, чтобы детям не составляло труда в процессе изготовления поделки и оказался именно у нас вариант.

Техника выполнения поделки такой не бывает простой. Можно просто наклеить цветные кружки в желаемой последовательности на подготовленный картон. Можно немного усложнить задачу и взять картонный прямоугольник с черной бумагой и уже поверх него прикрепить кружки, чтобы упражнение было максимально реалистичным.

Для среднего дошкольного возраста

В возрасте 4-5 лет дети уже могут сами захотеть вырезать трафареты из картона и цветной бумаги. А здесь уже можно проявить фантазию и заняться аппликацией с разбивкой, заключающейся в использовании небольших кусочков бумаги одинакового размера. Такая аппликация развивает у детей пространственное и творческое мышление.

Для поделок в такой технике нам потребуются светофоры с принтом, клей и бумага зеленого, желтого и красного цветов.

Если у вас есть все необходимое, детям останется только цветная бумага для вырезания на подготовленном трафарете в правильной цветочной последовательности.

Мелкие детали тоже можно приготовить заранее или доверить малышам. Это зависит от их подготовки.

Для старших дошкольников

Детям 6-7 лет лучше усложнить задачу, чтобы малыши сами вырезали из предложенных трафаретов формы для светофоров и похлопали по мимике.Чтобы заинтересовать их еще больше, вы можете предложить нарисовать кружочки для крафта лица столь популярных в наше время смайлов или Эмодежи.

Светофоры можно украсить различными элементами. Чтобы выделить горящий сигнал, остальные можно заштриховать в виде сетки. Или, наоборот, можно подчеркнуть желаемый цвет, наклеив или примеряя лучи вокруг него.

В старшем дошкольном возрасте уже можно смело создавать обрезные аппликации.Также замечательное сочетание аппликации есть у оригами. Оригинально будут смотреться светофоры в виде фигур, созданных из свернутых листов разноцветной бумаги.

Таким образом, согласовываются 2 типа технологии изготовления оборудования и возрастает интерес детей. Пример такого изделия — светофор от кошек.

Уникальные поделки

Дети младшего школьного и старшего дошкольного возраста уже умеют проявлять фантазию и ловкость и создавать индивидуальные неповторимые поделки.В этом случае могут использоваться следующие приемы светофора:

• квиллинг или скручивание. Эта технология заключается в скручивании разноцветных полосок бумаги, в этом случае создавая оригинальный вид для светофора. Многим сначала кажется сложным, но при внимательности и опыте педагога или воспитателя с этой методикой справится любой ребенок.

• факел. Тут тоже надо скручивать, но работа больше покрасочная.Тонкие цветные бумажные полоски вкручиваются в стержень от ручки и наклеиваются на шаблон. Потребуется как можно больше скрученных бумажных лент, чтобы при склейке между ними не было просвета.

Аннотация Узел «Светофор»

в группе коррекционной направленности для детей с ЗПР

Направление: Художественно-эстетическое.

Цель: актуализировать и дополнить знания детей о светофорах, о значении светофоров.

Учебные задания: Познать значение светофора и его сигналов. Закрепите название красной, желтой, зеленой, геометрической фигурой.

Развивающие задания: Развивать зрительное восприятие, мелкую моторику. Сформировать знания о правилах перехода улицы на светофоре, ориентации в пространстве. Развивайте речь.

Воспитательные задания: Воспитание культуры поведения детей на дорогах. Воспитание ловкости, аккуратности в работе, умения довести начатую работу до конца.

Методические приемы: показ, объяснение, поисковые вопросы, напоминание, художественное слово, индивидуальная помощь, оценка успеваемости.

Подготовительные работы: Чтение и просмотр плакатов по безопасному дорожному движению, отгадыванию загадок, подвижным и дидактическим играм.

Строение род занятий

Воспитатель: Дети, посмотрите, что у меня в руках (светофоры). Подготовьте уши и послушайте стихотворение.

Мы заговорили о важном светофоре!

На дороге он стоит, движение наблюдает.

Если горит красный свет, светофор нам сообщает:

Стой на месте, не ехать! Подожди немного.

Горит ярко-желтый свет, говорит «Готовься».

Светофор предупреждает, что он включает свет.

Он включил зеленый свет, путь, который мы позволили.

Все машины ждут, когда поедут дети с мамами.

Если правила знаете и всегда их соблюдаете —

Смело идите вперед идите, приезжайте друзья

Воспитатель — Ребята, а что я стихотворение прочитал?

Дети идут на светофор.

Воспитатель — правильно. Смотрите, у светофоров разные цветовые сигналы. Какого цвета сигнализирует светофор?

Детский — красный, желтый, зеленый.

Воспитатель — Светофор устанавливает порядок на дорогах, контролирует движение. У него всего три сигнала, но они очень важны. Три глаза — это три заказа! Они зажигаются по очереди.

— Вы знаете, что означает каждый цвет светофора?

Дети — Да

Воспитатель — На каком светофоре можно двигаться?

Дети — Можно в дорогу.

Воспитатель — Сможете ли вы перейти на красный цвет?

Детский — нет.

Воспитатель — Почему нельзя переходить на красный цвет?

Дети — Машину раздавит.

Воспитатель — Что означает желтый свет светофора?

Дети — Подождите, будьте готовы.

Воспитатель: Правильно, ребята. Какие цвета на светофоре?

Дети: Сверху красный, посередине желтый, внизу зеленый.

Воспитатель: в чем вы молодцы, и теперь наш светофор приглашает вас на веселую зарядку.

Физкультминутка

По дорожке ходишь, ноги выше поднять.

(Шаг с подъёмом на высокое колено).

И немного продуктового, только, дружище, не торопитесь.

(Набухание).

По носкам идешь, спину выпрями.

(Ходьба в носках, руки в стороны).

И прыгаешь по трассе, пружины хорошие — ноги.

(Прыжки на двух ногах с опережением).

Воспитатель: А что случилось с нашим светофором? Сломанный.Пусть ремонтируют.

Проводится «сломанный светофор» Воспитатель предлагает детям отремонтировать разбитый светофор — расставить кружки в той последовательности, в которой они должны находиться на светофоре.

Молодец! А вы сами хотите сделать светофор? Приглашаю вас в нашу мастерскую.

Аппликация «Лайтфор»

В: Сегодня приходится работать ножницами и клеем. Напомним наши правила. Ножницы не качаем, режем аккуратно, предварительно отрезав ножницами край стола.Мазок клеем кладя изделие на доску.

Дети, у вас на столах прямоугольник и черная полоса. Берем полоску, нам нужно сложить ее пополам и разрезать, чтобы вышли две одинаковые короткие полоски. Разложите светофор на листе бумаги и приклейте. Все получилось, молодец.

Чего не хватает на светофоре? (сигналы). Смотрите, у вас есть три квадрата, с обратной стороны нарисован круг, аккуратно вырезаем по контуру. Ножницы двигаются, плавно вращая предмет.

Не забудьте красный кружок вверху, желтый посередине, зеленый внизу.

Какие примечательные светофоры получились.

Применение Светофор можно сделать с детьми на уроках в детском саду или дома. Для создания поделки нужно подготовить материалы (бумага, картон, ткань, кожа) для основы и непосредственно выкройки.

Стоит заранее побеспокоиться о способе фиксации приложения.Это могут быть нитки или клей, в зависимости от того, какой вариант выбран. Степень сложности работы зависит от возраста ребенка и уровня его подготовки. Аппликацию светофора можно сделать, взяв за основу практически любую технику исполнения.

В данной статье рассматриваются идеи выполнения светофоров с использованием наиболее популярных приложений и фото-примеров.

Для дошкольников прикладные приложения, соответствующие их возрасту, будут очень полезны с точки зрения развития мелкой моторики, пространственного и образного мышления, сенсорного восприятия, интеллектуальных способностей, способностей к анализу и синтезу.

Фото Мастер-класс «Лайтфор»

Для детей младшей группы необходимо подготовить узор светофора и кружку соответствующего диаметра из бумаги зеленого, красного и желтого цветов. Для начинающих лучше выбрать метод накладной аппликации. С его помощью можно получить интересный и несложный многоцветный вариант. Младшие возрасты с интересом и пользой проведут время над простым поэтапным укладыванием кругов на основу своими руками. Занятие закрепит знания о форме круга и прямоугольника, а также о соответствующих оттенках, даст понимание основы композиции композиции.

Видео: Аппликации для детей

Аппликации для детей средней и старшей группы

В средней группе детского сада также можно провести занятие по накладной аппликации, и сделать светофор. Но, ребенку этого возраста уже будет интересно и легко готовить краску. Самостоятельно вырезая кружки и прямоугольники, дети затем пошагово склеивают их между собой в соответствии с раскладкой цветов. Если обычная аппликация в группе уже хорошо получилась, можно переходить к более сложным методам.Например, проводить занятия по светофору с использованием модульных или роскошных приложений. Создание поделок на их основе особенно хорошо развивает творческое мышление.

Модульное применение подразумевает использование достаточно мелких кусочков выбранного материала одинакового размера и формы. Для поделки понадобятся детали трех цветов: желтого, красного и зеленого и основа. Их лучше подготовить заранее, а также распечатать картинку со схемой светофора для каждого ребенка, чтобы на ее основу было проще наклеить большое количество заготовок.

Еще интереснее издавать аппликации для детей среднего дошкольного возраста. Светофор сможет сделать самостоятельно полностью, но картинки с его рисунком все же лучше подготовить.

Для создания аппликации с разбивкой светофору нужно разлить цветную бумагу четырех нужных цветов на довольно мелкие части, а затем наклеить их по соответствующей схеме.

Занятия со старшей группой

У ребят старшей группы накладку светофора можно усложнить, например, за счет использования симметричных заготовок различной формы.Ребята должны вырезать их самостоятельно из цветного картона или бумаги. Или вы можете придать каждому кружку дополнительную индивидуальность, нарисовав мимику.

Включение и выключение светофора можно обозначать по-разному, покрасив затемняющие решетки, или вместо «включенного» сигнала это не круг, а форма звезды.

В старшем дошкольном возрасте модульная или кантовая аппликация уже намного лучше.На таких занятиях можно сделать множество оригинальных светофоров. Дополнительные картинки со вспомогательной схемой не понадобятся, лучше использовать картон или обычные бумажные листы.

Необычные аппликации светофоров получаются при сочетании техники аппликации и оригами. Для этого из бумаги красного, желтого и зеленого цветов нужно специально изготовить для приклеивания к основе любых одинаковых персонажей с разной мимикой.

Делать оборки в технике оригами не обязательно.Если нет пошаговой инструкции или подробного описания процесса, можно подготовить для детей несложные выкройки плоского лица, по которым они сами перерисовывают и вырезают заготовки, затем взяв необходимые черты.

Видео: Простая аппликация «Светофор»

Аппликация для детей старшего возраста

В подготовительной группе детского сада можно успешно попрактиковаться во всех вышеперечисленных приложениях и уже дополнительных учебных занятиях на тему дорожного движения и существующих видов светофор.Дети в этом возрасте способны совместными усилиями создавать удивительные композиции, а не только отдельные произведения.

Twist

Аппликация светофора в технике квиллинг, основанная на создании изображения из скрученной в ленту бумаги, может показаться дошкольникам с люлькой слишком сложной. Но, при наличии подробной инструкции и чуткого внимания преподавателя можно получить интересные и качественные варианты.

Торлет

Для разнообразия процесса обучения в школе возможно проведение занятий по созданию оригинальной имплантации светофора в технике алерта.Этот метод подразумевает наматывание на кусок стержня бумажного бруска, затем получившаяся форма переходит на лист-основу, по схеме или без нее.

Наличие пустых промежутков сводится к минимуму и создается разноцветное трехмерное изображение с интересной текстурой. Для установки светофоров необходимо подготовить бумагу желтого, зеленого и красного цветов.

Обучение движению по дороге

Дети старшей группы должны знать, что светофоры стоят на перекрестках и регулируют движение.Но есть еще светофор для пешеходного перехода. И что означает каждый из цветов.

Для дошкольников подготовительной группы процесс создания такого необычного светофора, а также заготовок к нему будет невероятно увлекательным и заметным.

«Волшебный светофор»

Интегрируемые образовательные направления : «Познание», «Коммуникация»,
«Художественное творчество», «Труд», «Социализация».

Назначение:

• Приучить к навыкам безопасного поведения на дорогах;
• Развивайте чувство композиции, учите детей
  гармонично задуманному сюжету на плоскости;
• Закрепите знания о светофорах через приложение;
• Пробудить в детях желание знать и соблюдать правила дорожного движения.
• Развивайте у детей навыки коллективной работы, умение согласовывать свои идеи и распределять работу.

«Эй! Ребята подходят

Посмотрите друг на друга

Передай привет пальмы

Улыбайтесь всем немного. «

Воспитатель:

Ребята, отгадайте загадку:

Я уверен в себе, веселый аутлесс

А по натуре он ложь и Закона,

Ну, если угадать скорости его,

Известно короткое имя под именем (Незнаю).

Незнайка не умеет передвигаться по проезжей части, не нарушая правил дорожного движения.Давайте повторять вместе со мной эти правила.

Где играть нельзя? (на проезжей части)

Как мы поворачиваем улицу (светофор, пешеходная дорожка, подземный переход)

А кто подскажет, как по светофору можно перенести дорогу?

Правильно! На зеленый свет для пешехода

Послушайте стихотворение:

Переходи дорогу
Ты всегда
И подскажи, и помоги
Говоря красками.

Красный цвет скажет «нет»

Разработано и строго.

Желтый дает совет
Подожди немного.

И зеленые ожоги —
«Иди!» — говорит он.

Скажите, а что с коммерцией в этом стихотворении?

Правильно. Про светофор.

Ребята, а давайте подарим нам аппликацию из светового прибора, а нашу маленькую чеканку подарим, и тогда он точно знает цвета светофора, и никогда не нарушит правила дорожного движения.

Итак, у всех на столах лежат фигуры, необходимые для аппликаций: прямоугольник и три квадрата — красный, желтый, зеленый.

Сначала нужно отрезать от прямоугольника ровную полосу, для столба, затем
Вырезать круги из квадратов (для светофора). Необходимо все вырезать, затем в правильной последовательности приклеить.

Воспитатель: Сколько у меня кружков?

Дети: Трое!

Воспитатель: Какой светофор будет клеить первым!

Дети: Красный!

Воспитатель: Какой светофор будет вклеен вторым?

Дети: Желтые!

Воспитатель: Какой светофор будет третьим?

Детский: Зеленый!

Вам нужно будет наклеить три круга на прямоугольник, оставляя между ними небольшие расстояния.

Аппликационная гимнастика

Вот мои помощники, как вы хотите их превратить,

Хочешь, хочешь этого, не обидишься (переворачивая ладони вверх, вниз)

Время — дороги внимания

Два — светофор,

Три — см. Дорожный знак (рисунок пальца)

И четыре — переход.

Правила Каждый должен знать и всегда выполнять их (хлопковые руки)

Дети выполняют аппликацию «светофор»

Что ты делал?

Детский: Светофор.

Молодцы мальчики! Светофоры у тебя красивые. Знаешь, светофоры. Уверен, что наш ужин доволен вами и теперь он будет знать цвета светофора. Ребята, нашему другу пора уходить. Ваш светофор покажет своим друзьям из цветочного города и расскажет, как вы работали. Напомним ему правила поведения на дороге.

Что мы сегодня клеили? (Загорается светофор). — Практически все ребята обзавелись круглыми фарами, все постарались, правильно расположили.

Какого цвета светофор на самом верху? (Красный). В середине? Внизу? Мы будем переходить дорогу только на зеленый светофор. На красный свет … (нет прохода), на желтый … (подождите). Когда горит зеленая лампочка — пожалуйста … (приходите!)

Теперь поиграем в игру «Красный, желтый, зеленый».

Для этого встаньте в круг.

Игра «Красный, желтый, зеленый»

Учитель по очереди показывает три цветных круга. Дети, слушая стихотворение, совершают за учителем определенные движения.

Внимание! Смотрит в фокус зеленоглазого светофора.

Зеленые, желтые, красные глаза, — дает всем указ.

Хоть терпения нет, погоди — красный свет!

(Дети хлопают в ладоши)

Загорелся желтый свет (желтый кружок), готовьтесь идти по дороге!

(Дети берутся за руки)

Впереди зеленый свет (зеленый кружок) — вперед!

(Детский марш на месте)

Беспрепятственное движение в классе | Центр вмешательства

Эта общеклассная программа может помочь снизить уровень шума и предотвратить деструктивное поведение до того, как оно произойдет.

Подготовка:

Сделайте плакат светофора с красным (вверху), желтым (в центре) и зеленым (внизу) светом. Прикрепите 3 липучки к левой стороне плаката, совместив их с каждым из огней. Сделайте указатель из бирки. Наденьте на указатель липкую ленту так, чтобы она прилипала к любому из трех выступов на плакате.

Шаги по реализации этого вмешательства

Шаг 1: Выберите меню наград класса (например, вечеринка с пиццей, свободное время).Для каждой награды определите, сколько «очков зеленого света» должен заработать класс, чтобы получить награду.

Шаг 2: Выберите период времени в течение дня, когда вы будете использовать программу. (Как правило, рекомендуется выбрать время, когда вы больше всего хотите, чтобы студенты были внимательны и работали над учебными задачами с минимумом отвлекающих факторов (например, лекция, работа в малых группах, самостоятельная работа).

Шаг 3: Ознакомьте студентов с программой. Сообщите им, что вы запускаете программу поощрения студентов за то, что они помогают сделать класс местом для эффективного обучения.Каждый день занятие начинается с 10 «точек трафика». Баллы будут вычтены, если класс (или любой отдельный ученик) станет слишком мешающим. Любые баллы, оставшиеся в конце периода, можно сохранить и обменять позже на награды класса.

Представьте стандарты поведения, которые вы будете использовать:

• Зеленый свет -Низкий уровень шума в классе. Никакие студенты не действуют подрывно. Учитель может обучать, а не решать проблемы с поведением.
• Желтый свет -Уровень шума начинает расти и может отвлекать учителя и / или учеников. Один или несколько учеников могут начать действовать нарушительно
• Красный свет -Уровень шума слишком высок, чтобы ученики и преподаватели могли сосредоточиться на учебе. Один или несколько студентов могут действовать нарушительно. Учитель должен прекратить обучение, чтобы справиться с неудобствами ученика.

Сообщите учащимся, что:

• Если уровень шума или деструктивное поведение учеников начинает приближаться к уровню проблем, вы сделаете классу одно предупреждение и переместите стрелку на диаграмме светофора в желтый диапазон.
• Вы будете вычитать один класс «Точка движения» каждый раз, когда перемещаете стрелку на диаграмме светофора в красную зону из-за высокого уровня шума или деструктивного поведения учащихся.
• За каждую полную минуту, когда указатель находится в красной зоне, вы вычитаете дополнительный балл из класса «Точки трафика».
• Когда поведение учащихся улучшится, вы переместите стрелку из желтой или красной зоны в зеленую зону на диаграмме светофора.
• Как учитель, вы единственный судья, является ли поведение ученика деструктивным или уровень шума в классе слишком высок.Любые жалобы учащихся приведут к вычету дополнительных баллов из класса «Очки трафика».
• Классу присуждаются любые «Очки трафика», которые остаются в конце периода, при условии, что у них было не менее 10 минут непрерывного поведения «зеленый свет» во время урока. В противном случае все баллы теряются.

Шаг 4: Запустите программу. В начале каждого периода напишите на доске количество «точек трафика», с которых начинается класс.Обновите на доске количество «Очков трафика», которые остаются каждый раз, когда вычитается очко.

Устранение неполадок: как справиться с типичными проблемами при использовании «плавного движения в классе»

Q: Я хотел бы попробовать эту стратегию, но когда я преподаю, я не уверен, что всегда смогу добраться до диаграммы, чтобы изменить указатель, чтобы он соответствовал поведению в классе. У тебя есть идеи?

Если таблица в классе кажется слишком громоздкой, вы можете обойтись без нее и просто «обозначить» цветовую зону, которая соответствует поведению в классе.Например, вместо того, чтобы переместить указатель диаграммы в желтую зону, вы можете крикнуть студентам: «Хорошо, класс. Теперь вы находитесь в желтом диапазоне. Это ваше единственное предупреждение»: «Класс, ваше поведение неприемлемо. Вы переместились в красную зону. Я вычитаю балл из ваших точек трафика ».

Даже если вы решите не использовать указатель диаграммы, я рекомендую, чтобы (1) вы по-прежнему размещали копию диаграммы светофора в качестве визуального напоминания и поведенческой подсказки для учащихся и (2) вы по-прежнему тщательно отслеживали итоговую сумму. оставшихся «точек трафика» класса.

Подсказки Джима

По мере того, как ваш класс показывает, что он способен снижать уровень шума и улучшать поведение, вы можете постепенно уменьшать количество «Точек трафика», которые вы назначаете, одновременно увеличивая минимальное количество непрерывных минут зеленого света, необходимого для заработать эти очки.

FAQ

Вопрос 1: Для чего нужен светофор?

Ответ: Светофоры — это устройства управления движением с электронным управлением, которые попеременно направляют движение, чтобы остановить и продолжить движение.Светофоры предназначены для обеспечения упорядоченного движения транспорта, дают возможность пешеходам или транспортным средствам пересекать перекресток и помогают уменьшить количество конфликтов между транспортными средствами, въезжающими на перекресток с разных направлений.

Вопрос 2: Как работают светофоры?

Ответ: Светофоры предназначены для облегчения упорядоченного движения транспорта. В качестве наиболее ограничительной формы контроля дорожного движения светофоры устанавливаются только там, где менее ограничивающие знаки или разметка не обеспечивают достаточного уровня контроля.Большинство перекрестков не обязательно улучшат или сделают безопаснее, установив светофор. Ненужные сигналы вызывают расточительные и досадные задержки в потоке трафика. Они могут увеличить движение на переулках, поскольку водители ищут альтернативные маршруты через районы. Чрезмерный запуск и остановка приводит к сжиганию ненужного количества бензина, что приводит к загрязнению и экономическим потерям. И, как упоминалось ранее, они могут увеличить общее количество аварий на перекрестке.

Вопрос 3: Сколько сигнальных перекрестков в Пенсильвании?

Ответ: В Пенсильвании около 14 000 сигнальных перекрестков, как указано на вкладке «Карты и таблицы».

Вопрос 4: Как указано в Кодексе Пенсильвании, Заголовок 67, Глава 212; как PennDOT решает, следует ли устанавливать светофор на шоссе штата?

Ответ: Департамент следует федеральным руководящим принципам (Руководство по унифицированным устройствам управления движением — MUTCD), которые устанавливают минимальные условия, при которых следует рассматривать установку сигнала. На основе этих федеральных руководящих принципов Департамент разработал руководящие принципы в Разделе 67 Кодекса штата Пенсильвания, Глава 212).И код MUTCD, и код PA (раздел 67), глава 212, обеспечивают процесс, которому должен следовать инженер по дорожному движению при исследовании условий и обстоятельств, касающихся установки нового светофора или улучшения работы существующего светофора. Они содержат критерии (гарантии), которые используются для определения необходимости и пригодности конкретного устройства управления дорожным движением. Эти ордера обычно выражаются в виде числовых требований, таких как объем автомобильного или пешеходного движения.Ордер должен рассматриваться как руководство, а не как абсолютная величина. Однако, если не будут выполнены никакие ордера, сигнал не будет установлен. Удовлетворение ордера не является гарантией того, что сигнал нужен. Процесс анализа ордера — это лишь один из инструментов, который можно использовать для определения необходимости светофора. При принятии окончательного решения необходимо принимать во внимание инженерное суждение.

Вопрос 5: Мне известен светофор, который не горит или работает неправильно.С кем мне связаться?

Ответы: Обратитесь в местный муниципалитет и сообщите местонахождение (если возможно, укажите идентификационный номер светофора) и описание неисправности.

Вопрос 6: Как установить светофор на перекрестке?

Ответ: Департамент должен подтверждать получение любого запроса от широкой общественности и должен посоветовать отдельному лицу или стороне направить их запрос в соответствующий местный муниципалитет, поскольку местные власти будут нести ответственность за все расходы, связанные с любой стоимостью установки, а также в будущем. затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание.Затем местный муниципалитет может направить запрос в округ, который напишет соответствующее письмо с подтверждением. В этом письме может быть предложена встреча, на которой, если окажется, что необходимо заполнить официальную заявку (Форма TE-952, Заявление на разрешение на установку и эксплуатацию дорожных сигналов), Округ предоставит пустую форму заявки и запрос на диаграмму состояния. (и руководство по его приготовлению). Затем Департамент определит на основе возвращенного заполненного заявления, соответствует ли место требованиям для сигнала, и согласен ли муниципалитет использовать и поддерживать сигнал на постоянной основе после его установки.Если все эти условия соблюдены, может быть выдано разрешение на использование светофора.

Вопрос 7: Что такое соглашение об обслуживании сигналов трафика?

Ответ: Соглашение о техническом обслуживании дорожного сигнала — это юридическое письменное соглашение между правительственными учреждениями, в котором описывается право собственности, техническое обслуживание и операционные обязанности муниципалитета по проектам, финансируемым федеральным и / или государственным бюджетом.

Вопрос 8: Что означают пешеходные символы?

Ответ: Индикация белого идущего человека или «пешехода» позволяет пешеходу съехать с тротуара на пешеходный переход.Оранжевая мигающая стрелка или индикация «мигает не идти» означает, что не начинайте идти, если вы не покинули бордюр, но продолжайте идти, если вы уже находитесь на пешеходном переходе. Твердая рука или «не ходи» означает, что вы больше не должны находиться на пешеходном переходе.
Пример: если в какой-то момент пешеход находится на пешеходном переходе и только начинает мигать сообщение «Не ходить», пешеходу будет достаточно времени, чтобы пройти (с нормальной скоростью) всю длину пешеходного перехода до тротуара. или убежище. Символ «прогулка» предназначен только для того, чтобы пешеходы слезли с тротуара и начали идти.

Вопрос 9: Как определяется время пешеходной прогулки и мигания?

Ответ: Время «прогулки» обычно составляет от 4 до 7 секунд. Обычно время «не ходить» определяется длиной пешеходного перехода, деленной на скорость ходьбы (нормальная скорость ходьбы составляет 3,5 фута в секунду).

Вопрос 10: Как светофор узнает о наличии транспортного средства?

Ответ: Контроллер (компьютер) светофора будет получать сообщения от системы обнаружения транспортного средства светофора.Наиболее распространенная система обнаружения транспортных средств — это индуктивный петлевой детектор на проезжей части. Петля из проводов на тротуаре вместе с электроникой в ​​шкафу светофоров обнаружит металл автомобиля и отправит «вызов» контроллеру. Другие типы систем обнаружения — видео, звуковые и микроволновые.

Вопрос 11: Как определяется время желтого светофора?

Ответ: Самым большим фактором при определении подходящего желтого времени является указанное ограничение скорости проезжей части.Желтое время используется для уведомления транспортных средств, приближающихся к перекрестку, о том, что сигнал изменится на красный, чтобы освободить место. Следовательно, время желтого цвета увеличивается по мере увеличения ограничения скорости, так как расстояние видимости при остановке увеличивается. Желтое время должно быть установлено таким образом, чтобы у приближающихся транспортных средств было достаточно времени для эффективной остановки в зависимости от расстояния видимости остановки. Для получения дополнительной информации см. Публикацию 149, Глава 11 (Время прохождения дорожного сигнала).

Вопрос 12: Как определяется время полностью красного цвета сигнала?

Ответ: Назначение времени для всех красных сигналов — дать возможность транспортным средствам, которые въехали на перекресток раньше красного, покинуть перекресток, достаточно времени, чтобы покинуть перекресток, прежде чем конфликтующие транспортные средства получат зеленый цвет.Самыми важными определяющими факторами для всех красных моментов времени являются ширина перекрестка и установленное ограничение скорости проезжей части. Таким образом, время полностью красного будет увеличиваться по мере увеличения ширины перекрестка и уменьшения ограничения скорости. Для получения дополнительной информации см. Публикацию 149, Глава 11 (Время прохождения дорожного сигнала).

Вопрос 13: Я видел белый свет на светофоре, что это значит?

Ответ: Белый свет на некоторых сигналах светофора указывает на то, что транспортное средство прерывается в экстренной ситуации (EVP).Если эта индикация горит, это означает, что в этом районе находится автомобиль службы экстренной помощи, который прервал сигнал светофора. Упреждение даст машине экстренной помощи зеленый свет для безопасного и эффективного проезда через светофор. Кроме того, в местах, где присутствуют железные дороги, белый свет также может означать, что железная дорога отключила светофор и действует специальная программа упреждения железнодорожного транспорта. Если индикатор горит ровным светом, это означает, что сигнал был прерван, и для этого направления будет включен зеленый цвет.Если индикатор мигает, это означает, что сигнал был прерван, чтобы дать зеленый цвет для другого направления.

Вопрос 14: Почему я должен ждать, когда никто не придет?

Ответ: У старых сигналов нет необходимого оборудования для определения приближения автомобилей, поэтому время включения зеленого света установлено дольше. На второстепенных улицах меньше зеленого времени, чем на крупных улицах, поэтому на больших улицах можно продолжать движение и не накапливаться. Время пешеходного перехода («ходить и не ходить») может потребовать более длительных интервалов между зелеными насаждениями.Группа автомобилей может подъехать с одного направления, затем может произойти пробел до того, как машины подъедут с другого направления.

Вопрос 15: Соответствует ли индикация светофоров с помощью светодиодов (LED) MUTCD?

Ответ: Да, если они соответствуют применимым стандартам ITE. MUTCD не определяет тип источника света, используемого для индикации сигналов управления движением. В разделе 4D.18 говорится: «Поддержка: в результате исследований были созданы сигнальные оптические блоки, которые не являются линзами, например, но не ограничиваясь ими, светоизлучающие диодные (LED) модули светофоров.В нем также говорится: «Стандарт: ссылки на сигнальные линзы в этом разделе не должны использоваться для ограничения сигнальных оптических блоков лампами накаливания в оптических сборках, которые включают линзы». Однако раздел 4D.18 также требует конструкции, освещения и цвета все сигнальные индикаторы, в том числе с использованием светодиодов, должны соответствовать требованиям «Стандартов для сигнальных головок управления движением транспортных средств», опубликованных Институтом инженеров транспорта (ITE). Интенсивность и распределение света от каждой светящейся сигнальной линзы также должны соответствовать стандарты ITE.ITE обновила эти стандарты в 2005 году (информация доступна на http://www.ite.org/standards/led.asp).

Вопрос 16: Разрешены ли проблесковые маячки в красных сигналах?

Ответ: Нет, не допускаются. В части 4 MUTCD нет положений, разрешающих использование стробоскопов в красных светофорах. Раздел 4D.18 требует, чтобы конструкция, освещение и цвет всех сигнальных индикаторов, в том числе с использованием светодиодов, соответствовали требованиям «Стандартов для сигнальных головок управления движением транспортных средств», опубликованных Институтом инженеров транспорта (ITE), и этих стандартов. не предусматривайте стробоскопы как часть конструкции.Исследования и эксперименты на протяжении многих лет с белыми стробоскопическими огнями в виде круглого внешнего кольца «ореола» вокруг красного сигнала или в виде горизонтальной полосы поперек красного сигнала не обнаружили длительного повышения безопасности, а в некоторых случаях стробоскопы приводили к увеличению частоты ДТП. Основываясь на этом опыте, FHWA в 1990 году решило, что дальнейшие эксперименты со стробоскопами в светофорах не будут одобрены, и что все существующие стробоскопы должны быть удалены. В 1995 году в отчете Исследовательского совета по транспорту Вирджинии был представлен обновленный обзор эффективности стробоскопов в штатах, где они использовались.Этот отчет подтвердил предыдущие анализы и пришел к такому же основному выводу, что нет никаких доказательств того, что стробоскопические огни неизменно эффективны в снижении количества аварий. Таким образом, FHWA по-прежнему придерживается позиции, согласно которой стробоскопы запрещены в светофорах, и дальнейшие эксперименты с этими типами стробоскопов в светофорах не будут одобрены. Эта позиция была официально оформлена в июле 2003 года в Официальной интерпретации MUTCD, номер 4-263 (I).

| Набор инструментов для непрерывного улучшения

Оценка светофора — это рейтинговая система для оценки эффективности по отношению к цели.Это хороший способ эффективно передавать информацию о производительности, и у него есть то преимущество, что он признан всеми странами. Индикация производительности осуществляется с помощью трех цветов реальных светофоров (красного, желтого и зеленого). Можно легко определить хорошую и плохую производительность, и можно принять соответствующие решения для достижения наилучшей производительности.

широко используются в управлении производительностью, визуальном управлении и управлении проектами.В Performance Management оценка светофора помогает представить информацию о производительности для принятия решений. Результаты выражаются в цветах, где красный цвет указывает на производительность, которая намного ниже целевого значения, желтый указывает на производительность, которая немного ниже целевого значения, а зеленый указывает на производительность, которая находится на целевом уровне или выше целевого.

Оценка светофора очень эффективна в визуальном управлении и часто используется на заводах и в мастерских.Например, дисплей Andon использует сигналы светофора для передачи производственной информации в цеху. Машины на производственных линиях оснащены заводскими системами управления и светофорами, которые обычно видны из определенных мест на заводе. Красный цвет означает остановку производства или остановку линии. Желтый цвет обычно означает, что производство замедлилось и необходимо что-то исправить. Зеленый цвет указывает на нормальный уровень производства и бесперебойную работу линии.

Оценка светофора — эффективный инструмент в управлении проектами . Он показывает, насколько хорошо выполняются мероприятия и вехи, и насколько продвигается проект в целом. Красный цвет указывает на незавершенное действие. Желтый цвет обычно указывает на то, что действие выполнено частично или после установленного срока. Зеленый цвет указывает на то, что действие было завершено вовремя или раньше срока. Есть дополнительные цвета, которые можно использовать для передачи определенной информации.Синий может указывать на запланированные или приостановленные действия, а пурпурный — на новые добавленные или измененные действия.

также могут использоваться в ряде приложений, таких как представление статуса материала или продукта, а также маркировка уровней запасов и триггеров повторного заказа. Члены команды могут использовать их для оценки идеи, где красный цвет указывает на плохую или несоответствующую идею, желтый указывает на хорошую идею или идею, которую необходимо пересмотреть, а зеленый указывает на отличную идею.В пищевой промышленности ярлыки светофора могут использоваться, чтобы показать, сколько жира, сахара и соли содержится в пищевых продуктах, где красный означает высокий уровень, желтый — средний, а зеленый — низкий.

Пример

Это пример диаграммы Ганта, в которой цвета светофора используются для обозначения статуса действий и этапов проекта.

Пример

Ниже приведен пример карты на заводе с указанием областей, в которых больше всего инцидентов, связанных с безопасностью, которые привели к потере времени.

Пример

Ниже приведен пример рабочего листа, в котором цвета светофора используются для оценки навыков сотрудников и потребностей в обучении в компании.

Другие форматы

Статьи по теме

КПЭ

Визуальный менеджмент

Анализ рисков

Похожие шаблоны

Контрольный список аудита визуального контроля

Диаграмма Ганта

Матрица навыков

Разбор светофора — инструмент красочного и креативного отражения для групп

Расшифровка стенограммы протокола светофора
, представленная Марком Коллардом

Когда вы видите три цвета: красный, зеленый и желтый, о чем вы сразу же думаете?

(стоп-сигналы.)

Стоп-сигналы, мой четырехлетний ребенок тоже скажет вам то же самое. Он понимает, что задействованы эти три цвета, и знает, что означает красный цвет. Итак, вообще говоря, общество думает о красном как о чем? Для чего мы часто используем красный?

(Плохо)

(стоп)

Плохо, стой, опасность. Большой! Так что подумайте об этом разговоре, который представляет собой то, чего вы не хотите видеть в продолжении. Вы хотите увидеть остановку.

Зеленый, что это значит?

(вперед)

Давай, да.Эти… простите?

(Здоровый)

Здоров, ага. Итак, это вещи, которые вы считаете полезными для группы, и хотели бы, чтобы они продолжались в группе.

И еще желтый. Что это означает?

(Действовать осторожно)

Действуйте осторожно, будьте осторожны, ага. Или это посередине, потому что в зависимости от страны иногда желтый цвет используется в обоих направлениях: от зеленого, от желтого к красному, затем от красного, желтого к зеленому. Речь идет о подготовке.Иногда я не уверен. Так что, если вы когда-либо видели только желтый, вы не можете знать, станет ли он зеленым или красным. Это что-то среднее между двумя.

Имея в виду этот контекст, я бы пригласил вас сейчас принять решение, и оно не является неправильным или правильным. Но я бы хотел, чтобы вы обдумали этот последний опыт и обдумали вещи, которые в группе вы не хотели бы продолжать делать, чтобы помочь вам добиться успеха. Чтобы вы продолжали работать продуктивно, чтобы вы выполняли конкретную задачу.

Возможно, вы видели что-то, даже очень маленькое, вы знаете, что мы могли бы, вероятно, устранить это поведение, этот процесс или что-то еще. Вы бы стояли там с этой мыслью.

В качестве альтернативы, о, вау, было много вещей, о которых вы упомянули минуту назад, и которые вы хотели бы продолжить. Итак, вы бы имели в виду одну вещь, которую хотели бы получить отныне как группа, и я бы хотел, чтобы этот процесс продолжался, потому что он помогает нам быть здоровыми, это будет полезно для нашей продуктивности, и да-да-да-да. .Это помогает нам делать вещи.

А еще есть вещи, в которых вы, возможно, не уверены. На самом деле вы можете подумать, что иногда это можно рассматривать как хорошее, но иногда также может считаться, возможно, не очень хорошим. У тебя есть контекст?

Итак, то, что вы не хотели бы видеть, продолжаются, то, что вы определенно хотите, продолжаются, а то, в чем вы не уверены.

Имея в голове одну или две мысли, перейдите к одному из этих трех цветов, и если вы будете двигаться медленно, воздушные шары не отойдут от вас.

Так что переходите к красному, если у вас есть идея, как что-то остановить, или если это зеленый, или желтый.

(Группа переходит к цвету, который они выбирают в рамках анализа дорожного движения)

Как я уже сказал, нет ничего плохого или правильного. У вас просто есть мысль, и я хотел бы, чтобы вы встали на сторону… приблизитесь к красной, зеленой или желтой стороне.

Хорошо, у нас неплохой спред, и это тоже хорошо.

Возможно, вы разделяете схожую мысль только в ваших маленьких группах, а если нет, то сейчас у вас есть возможность поделиться тем, что это такое.

Итак, красные, вы, ребята, болтаете о вещах, которые вы видели, которые вы хотели бы видеть, возможно, больше не будет.

Greens — все те вещи, которые вы хотели бы видеть, продолжаются.

А желтые поболтали. Может быть, есть какие-то товары и недостатки, которые вы могли бы обсудить, о да, на самом деле, это, вероятно, больше зеленого или более красного, чем я думал. Раньше я не думал об этом так.

Итак, снова поговорите в своих маленьких группах о том, что это было за то, что вы видели в процессе совместной работы, что, возможно, было желтым, красным или зеленым.Идти. Найдите минутку с этим сейчас.

(люди продолжают играть в «Разбор светофора»)

Рекрутмент тормозящего контроля по сигналам окружающей среды

Abstract

Экологические сигналы могут влиять на основные процессы восприятия и внимания, особенно в эмоциональном контексте. В текущем исследовании мы стремились изучить влияние неэмоционального общего сигнала окружающей среды — светофора — на высшие когнитивные операции — торможение.В двух экспериментах мы применили новую версию задачи «стоп-сигнал», в которой задача «идти» заключалась в определении цвета светофора. Чтобы исследовать влияние каждой из реплик на тормозные процессы, отдельные процедуры отслеживания (по одной для каждой реплики) применялись одновременно к задержке стоп-сигнала. В эксперименте 1 мы обнаружили, что время реакции в испытаниях с непрерывным сигналом было быстрее, когда присутствовал зеленый светофор, тогда как время реакции на стоп-сигнал было больше, когда присутствовал красный светофор.В эксперименте 2 помимо красного и зеленого света использовались нейтральные контрольные сигналы. Результаты показывают, что различия между красным и зеленым связаны с ассоциацией между красным цветом и процессами остановки (а не с ассоциацией зеленого цвета). Эти результаты подтверждают предыдущие результаты, показывающие влияние сигналов окружающей среды на процессы внимания, и выходят за их рамки, показывая, что эффект не ограничивается эмоциональными сигналами. Что наиболее важно, результаты текущего исследования показывают, что сигналы окружающей среды также могут влиять на сложные когнитивные операции, такие как тормозной контроль.Эти результаты могут иметь особое значение для нашего понимания процессов, лежащих в основе конкретных психических расстройств, характеризующихся тормозным дефицитом.

Образец цитирования: Hochman S, Henik A, Kalanthroff E (2018) Остановка на красный свет: привлечение тормозящего контроля по сигналам окружающей среды. PLoS ONE 13 (5): e0196199. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0196199

Редактор: Александр Н. Соколов, Eberhard-Karls-Universitat Tubingen Medizinische Fakultat, ГЕРМАНИЯ

Поступила: 13 апреля 2016 г .; Одобрена: 9 апреля 2018 г .; Опубликован: 3 мая 2018 г.

Авторские права: © 2018 Hochman et al.Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии указания автора и источника.

Доступность данных: Все данные, лежащие в основе результатов этого исследования, доступны в документе и в базе данных проекта Dataverse Network по адресу: doi.org/10.7910/DVN/MMAAC7.

Финансирование: Эта работа была поддержана Европейским исследовательским советом (ERC) в рамках Седьмой рамочной программы Европейского союза (FP7 / 2007–2013) / Соглашения о гранте ERC № 295644 для AH.Доктор Калантрофф поддерживается фондом Ротшильдов, премией им. Мольбергера и Израильским научным фондом (грант № 79/15). Финансирующие организации не играли никакой роли в дизайне исследования, сборе и анализе данных, принятии решения о публикации или подготовке рукописи.

Конкурирующие интересы: Авторы заявили, что никаких конкурирующих интересов не существует.

Введение

Экологические сигналы запускают набор поведений, необходимых для адаптивного поведения.Например, при вождении автомобиля цвет светофора служит сигналом, который сигнализирует, следует ли нам остановить автомобиль или продолжить / начать движение. Эти действия (например, торможение или продолжение движения) являются добровольными и осознанными, и их можно контролировать или изменять в зависимости от ситуации (например, проезд на красный свет, когда разрешен поворот направо). Сигналы окружающей среды также могут запускать автоматические, непроизвольные и бессознательные процессы, которые могут влиять на поведение. Например, предъявление алкоголикам стимулов, связанных с алкоголем, запускает набор непроизвольных форм поведения, специально связанных с этими стимулами [1].Фактически, было показано, что многие стимулы могут запускать моторные коды поведения, которые сильно связаны с этими стимулами, возможно, даже бессознательно [2, 3, 4]. Несмотря на огромное количество исследований, показывающих, что сигналы окружающей среды влияют на основные процессы внимания и тенденции к действиям, лишь в нескольких исследованиях выяснялось, задействуют ли эти сигналы высокие когнитивные операции, такие как тормозящий контроль, которые имеют решающее значение для адаптивного поведения.

Доказательства автоматического воздействия внешних сигналов на внимание и поведение получены в результате нескольких исследований.Огромное количество исследований ранее показало, что внешние сигналы (например, взгляд, стрелки, угрожающие стимулы) вызывают рефлексивную ориентацию внимания [5, 6, 7], модулируют эффективность визуального поиска [8] и влияют на подход и поведение избегания [ 9]. Хорошо задокументированное влияние сигналов окружающей среды на поведение возникает в результате выполнения задач, особенно аффективных. В этих задачах представление прайма, которое запускает определенное отношение, приводит к ускоренному времени реакции (RT) для следующей цели, которая вызывает такое же отношение [10, 11].Таким образом, считается, что сигналы окружающей среды автоматически активируют определенные отношения или цели. Экологические сигналы также могут влиять на двигательное планирование и выполнение действий. Например, люди с алкогольной зависимостью испытывают трудности, когда их просят убрать изображение алкоголя, нажав джойстик [12]. Однако мало что известно о способности внешних сигналов запускать исполнительные процессы, такие как тормозной контроль.

Подавляющее управление считается когнитивной операцией высокого порядка, которая обеспечивает целенаправленное поведение путем подавления или прекращения не относящейся к делу информации или поведения.Одной из распространенных задач для измерения тормозящего контроля в лаборатории является задача стоп-сигнала [13]. В этом задании участников просят быстро реагировать на визуальные стимулы (сигналы «идти»), зная, что в некоторых испытаниях будет представлен слуховой стимул (стоп-сигнал), требующий от них подавления уже инициированной (доминантной) реакции. Эта парадигма оценивает способность подавлять доминантные ответы путем расчета времени реакции участников на стоп-сигнал (SSRT) — показателя ингибирующего контроля [13]. Более длительные SSRT были связаны с недостаточным ингибированием ответа.Согласно «модели скачек», предложенной Логаном, Коуэном и Дэвисом [14, 15], два процесса — движение и остановка — конкурируют друг с другом и, таким образом, в целом независимы. SSRT представляет собой процесс остановки, тогда как nsRT (безостановочная RT) представляет процесс запуска [16, 17].

В данной статье мы стремились исследовать влияние сигнала окружающей среды (изображение красного или зеленого светофора) на тормозящий контроль. Вербрюгген и Логан (Эксперимент 1 и Эксперимент 2) [18] протестировали эффект не относящихся к задаче сигналов — написанных слов STOP или GO, представленных внутри сигнала «Старт» (т.д., белый квадрат или круг) — о выполнении в задании стоп-сигнала. Хотя эти исследователи обнаружили более медленные nsRT для сигнала STOP по сравнению с сигналом GO, они не обнаружили различий между двумя условиями для SSRT. Авторы предположили, что последнее могло быть связано с тем, что слово-подсказка не имело отношения к задаче (и его не нужно было обрабатывать). Таким образом, они провели еще один эксперимент, в котором слово-реплика подавалась как стоп-сигнал. В этом эксперименте авторы обнаружили, что SSRT длился дольше для реплики GO, чем для нейтральной реплики, но не было разницы между SSRT нейтральной реплики и реплики STOP, что указывает на отсутствие автоматического торможения, запускаемого репликой STOP.Эти удивительные результаты могут быть вызваны тремя причинами: (а) содержание слова-сигнала всегда было неактуальным и, следовательно, его все еще не требовалось обрабатывать — участникам было дано указание подавлять ответную реакцию при появлении любого из этих стимулов, ( б) слово-метка была связана с сигналом остановки вместо сигнала пуска, оставляя значительно меньше времени для процессов прайминга, чтобы повлиять на реакцию, и, что наиболее важно, (в) слово-метка было написанным словом, которое могло не быть связано Достаточно сильно с остановкой.Мы считаем, что словесные подсказки имеют значительно меньший эффект по сравнению с подсказками из окружающей среды. Эта идея основана на предположении, что стимул может запускать задачи, которые приобрели прочную связь с ним [3, 19, 20, 21], и что задача, которая больше всего связана со словами, — это чтение [22, 23]. В текущем исследовании использовалась модификация задачи стоп-сигнала, чтобы дополнительно изучить влияние сигналов окружающей среды на потенцирование действия и ингибирование ответа в задаче стоп-сигнала (см. Рис. 1).Имея в виду эту цель, в текущем исследовании реплика была стимулом го и, следовательно, релевантной задаче (т. Е. Требовала максимальной обработки). Кроме того, мы использовали цветные светофоры, которые сильно ассоциируются с остановками и движениями и почти не требуют предварительной обработки (т. Е. Считывания) для запуска задач остановки или движения. Важно отметить, что хотя остановка автомобиля включает в себя набор действий (например, остановку, чтобы нажать педаль газа и нажатие педали тормоза), связь между красным светом светофора и концепцией остановки основана на том факте, что « остановка на красном свет »- это понятие актуально для всех людей, пользующихся улицами и дорогами.

Рис. 1. Пример испытания стоп-сигнала на красный светофор.

В обоих экспериментах каждое испытание начиналось с фиксации 1000 мс (белый знак плюса в центре серого экрана). После этого появлялся визуальный стимул (т. Е. Изображение красного, зеленого или черного (последнее только в Эксперименте 2) светофора, которое появлялось случайным образом и в равных пропорциях). В испытаниях с безостановочным сигналом стимул оставался в поле зрения в течение 2000 мс или до нажатия клавиши. В испытаниях стоп-сигнала звуковой сигнал подавался вскоре после появления сигнала «стоп».Продолжительность между пусковым и стоп-сигналом (SSD; задержка стоп-сигнала) была подвергнута процедуре отслеживания, которая применялась отдельно для каждого типа стимула (красный или зеленый светофор). Каждое испытание заканчивалось интервалом между испытаниями в 1000 мс (серый экран). Примеры стимулов красного света представлены из Эксперимента 1 (3-сторонний светофор) и Эксперимента 2 (1-аспектный светофор).

https://doi.org/10.1371/journal.pone.0196199.g001

Основываясь на предыдущих выводах, показывающих, что экологические сигналы модулируют простые и сложные процессы выполнения действий и исполнительные функции, мы предсказали, что нсРТ на зеленый светофор будут короче РЦ до красного светофора.Что наиболее важно, мы предсказали, что в текущем дизайне при появлении красного светофора остановка будет проще и быстрее, чем остановка при появлении зеленого светофора (т. Е. Более короткое SSRT при испытаниях на красный светофор по сравнению с испытаниями на зеленом светофоре). Этот результат указывает на то, что сигналы окружающей среды модулируют сложный тормозной контроль, когда они сильно связаны с остановкой и обрабатываются должным образом.

Эксперимент 1

В этом эксперименте мы использовали светофор двух цветов — красный и зеленый — в качестве сигналов движения в задаче модулированного стоп-сигнала (см. Рис. 1).Примечательно, что стимулы были релевантны задаче и содержанию.

Материалы и методы

Участники.

Двадцать студентов (13 женщин и 7 мужчин) Университета Бен-Гуриона в Негеве (Израиль) приняли участие за небольшую денежную плату (около 10 долларов США). Исследование было одобрено этическим комитетом факультета психологии Университета Бен-Гуриона в Негеве (Израиль), и все участники подписали форму информированного согласия до своего участия в эксперименте.Все участники имели нормальное зрение или зрение с поправкой на нормальное, не сообщали в анамнезе о дефиците внимания / гиперактивности или нарушениях обучаемости, и все были наивны в отношении цели эксперимента. Самому младшему участнику было 19 лет, а самому старшему — 27 лет (среднее значение = 23,75 года, стандартное отклонение ( SD ) = 2,36, без различия между полами).

Анализ мощности с использованием G-Power 3.1 [24], основанный на величине эффекта, о которой сообщалось в предыдущих исследованиях (в [18], эксперимент 1, =.18), показали, что текущая выборка ( N = 20) позволяла исследовать групповые различия в SSRT и nsRT при мощности> 80% для проверки малых и средних размеров эффекта с ошибкой I типа (α <0,05 ).

Стимулы.

Сигналом «Старт» было изображение красного или зеленого светофора (см. Рис. 1). Изображения располагались в центре экрана на сером фоне и имели высоту 11,5 дюйма и ширину 6,8 дюйма. Стоп-сигнал представлял собой звуковой сигнал (750 Гц, 75 мс), подаваемый через наушники.

Порядок действий.

Сбор данных и представление стимулов контролировались компьютером DELL OptiPlex 760 vPro с процессором Intel Core 2 Duo E8400 3 ГГц. Стимулы предъявлялись на 19-дюймовом ЖК-мониторе DELL E198PF. На столе между участником и монитором помещалась клавиатура. Участники проходили индивидуальное тестирование и сидели на расстоянии примерно 40 дюймов от экрана компьютера. Наклейки красного и зеленого цветов были наклеены на клавиши «q» и «p» (уравновешенные), которые служили клавишами ответа.Эксперимент включал 40 практических испытаний (10 из которых были остановочными), которые включали обратную связь по скорости и точности и не подвергались дальнейшему анализу, и 480 экспериментальных испытаний (120 из которых были остановочными). Участникам сказали, что практический блок будет идентичен экспериментальному блоку, но что экспериментальный блок будет длиннее и не будет включать обратную связь (более подробную информацию см. На рис. 1). Слуховой стоп-сигнал появлялся в случайной выборке 25% испытаний, а красный или зеленый свет появлялись в равных пропорциях.Стоп-сигнал подавался после переменной задержки стоп-сигнала (SSD), которая изначально была установлена ​​на 250 мс и непрерывно регулировалась в соответствии с отдельными процедурами отслеживания лестницы, которые применялись для каждого типа стимула (красный или зеленый светофор), чтобы получить вероятность остановки 50% для зеленого и красного света отдельно; после каждой успешной остановки (после сигнала остановки) SSD удлинялся на 20 мс, а после каждой неудачной остановки SSD сокращался на 20 мс. Участников попросили сделать ручное двухцветное (красный vs.зеленый) и указание на то, чтобы нажимать левую / правую клавишу соответствующим указательным пальцем как можно быстрее и точнее, и подчеркнули, что не следует ждать потенциального сигнала остановки. RT рассчитывали по появлению стимула go на ответ. Порядок испытаний был рандомизирован с двумя ограничениями: у нас было одинаковое количество испытаний стоп-сигнала на красный и зеленый светофор (по 60 каждого), и у нас было такое же количество испытаний без стоп-сигнала на красный и зеленый светофор, которые следовали за остановкой. -сигнальные испытания (по 60 шт .; рис. 1).

Результаты

Чтобы исследовать нашу первую гипотезу о том, что реакция на зеленый светофор будет быстрее, чем на красный светофор, средние значения RT правильных ответов были рассчитаны для испытаний без остановки сигнала для каждого участника в каждом состоянии (красный против зеленого светофор). Односторонний дисперсионный анализ (ANOVA) с повторными измерениями был применен к данным nsRT (то есть RT для непрерывных испытаний) с условием в качестве фактора внутри субъекта. NsRT для зеленого светофора было короче, чем nsRT для красного светофора, F _{(1, 19)} = 12.53, MSE = 568,88, p <0,01, = 0,40 (см. Таблицу 1). Аналогичный односторонний дисперсионный анализ для показателей точности в испытаниях без остановки сигнала после преобразования арксинуса не выявил существенной разницы между зеленым и красным светофором, F _{(1, 19)} = 1,79, MSE <0,1, p = 0,20, = 0,08.

Чтобы проверить нашу вторую гипотезу о том, что остановка на красный свет будет быстрее, чем остановка на зеленый свет, SSRT был рассчитан с использованием метода интегрирования [17, 25].Пробные RT без остановки сигнала были определены с помощью n ^th RT, то есть N (количество правильных испытаний без остановки сигнала) × p (ответ | сигнал), которые были рассчитаны для каждого участника в каждом состояние отдельно. Затем был рассчитан SSRT как n ^th RT-среднее SSD (которое было скорректировано для каждого участника в каждом условии отдельно). Данные SSRT были подвергнуты одностороннему дисперсионному анализу с повторными измерениями с условием (красный или зеленый светофор) в качестве внутрисубъектного фактора.SSRT для красного светофора оказалось значительно короче, чем SSRT для зеленого светофора, F _{(1, 19)} = 6,96, MSE = 513,37, p <0,02, = 0,27 ( см. Таблицу 1), что указывает на то, что подавление реакции происходит быстрее при появлении красного светофора.

Наконец, RT для ошибочных ответов на испытания стоп-сигнала (т. Е. RT сигнал-ответ; srRT) была короче, чем nsRT для всех субъектов, подтверждая, что предположение о независимости модели расы не было нарушено (см. Таблицу 1; обсуждение этого вопроса см. Verbruggen & Logan [26]).

Эксперимент 2

Эксперимент 1 продемонстрировал влияние сигналов окружающей среды как на ход процесса (различия nsRT), так и на процесс остановки (различия SSRT). Тем не менее, неясно, являются ли различия, обнаруженные между зеленым и красным, результатом автоматического торможения из-за ассоциации с красной остановкой или автоматического облегчения из-за ассоциации с зеленым цветом. Следовательно, мы использовали аналогичную задачу с контрольным нейтральным сигналом — черным светом. Мы воздержались от использования желтого как нейтрального, как в реальной жизни, этот цвет на светофоре связан с определенным поведением (т.е., готовится к остановке), следовательно, не будет подходящим нейтральным. Кроме того, в эксперименте 2 мы использовали светофор с одним аспектом, учитывая, что светофор с тремя аспектами заставил бы нас поместить черный цвет в положение центрального светофора, что дало ему несущественное преимущество.

Материалы и методы

Участники.

Тридцать два студента (19 женщин и 13 мужчин) из Университета Бен-Гуриона в Негеве (Израиль) приняли участие за небольшую денежную плату (около 10 долларов США).Исследование было одобрено этическим комитетом факультета психологии Университета Бен-Гуриона в Негеве, и все участники подписали форму информированного согласия до своего участия в эксперименте. Критерии исключения / включения были идентичны критериям эксперимента 1. Два участника (1 женщина и 1 мужчина) были исключены из-за высоких стандартных отклонений и ненормальных результатов. Самому младшему участнику эксперимента был 21 год, а самому старшему — 28 лет (среднее значение = 24.70 лет, SD = 1,95, без различия полов).

Анализ мощности с использованием G-Power 3.1 [24], основанный на величине эффекта SSRT, описанной в эксперименте 1, показал, что текущая выборка ( N = 30) позволяет исследовать групповые различия при мощности> 81% для проверки размер эффекта от малого до среднего с ошибкой типа I (α <0,05).

Стимулы.

Сигнал «Старт» представлял собой изображение красного, черного или зеленого света в пределах светофора с одним аспектом (см. Рис. 1).За исключением этого, все стимулы в эксперименте 2 были идентичны стимулам в эксперименте 1.

Порядок действий.

В эксперименте 2 участники должны были вручную выполнить задание по распознаванию трех цветов (красный против черного против зеленого). Наклейки красного, черного и зеленого цветов были наклеены на клавиши ответа «f», «g» и «h» на клавиатуре компьютера. Черный цвет всегда был на клавише «g», в то время как красная и зеленая клавиши менялись между участниками (уравновешивались). Этот эксперимент включал 48 практических испытаний (12 из которых были испытаниями с остановкой), которые включали обратную связь по скорости и точности и не подвергались дальнейшему анализу, и 720 экспериментальных испытаний (180 из которых были испытаниями с остановкой).За исключением этого, все процедуры в эксперименте 2 были идентичны процедурам в эксперименте 1. Для трех цветов применялись отдельные процедуры отслеживания лестницы.

Результаты

Чтобы исследовать процессы движения, запускаемые тремя светофорами, к данным nsRT был применен односторонний дисперсионный анализ с повторяющимися измерениями с условием (красный или черный или зеленый светофор) в качестве внутриобъектного фактора. Между тремя условиями была значительная разница, F _{(2, 58)} = 3.53, MSE = 407,4, p <0,04, = 0,11 (см. Таблицу 1). Кроме того, запланированные сравнения показали, что nsRT для красного светофора была значительно медленнее, чем для черного светофора, F _{(1, 29)} = 8,62, MSE = 288,3, p <0,01, = .22, хотя значимой разницы между nsRT для зеленого и черного светофора не было, F <1. Важно отметить, что текущие результаты повторяли результаты эксперимента 1, в котором реакция на красный светофор была значительно медленнее, чем на зеленый светофор, Ф _{(1, 29)} = 4.24, MSE = 417,1, p <0,05, = 0,13. Аналогичный однофакторный дисперсионный анализ для показателей точности в испытаниях без остановки сигнала после преобразования арксинуса не выявил значимого эффекта для условия, F _{(2, 58)} = 2,73, MSE <0,01, p = .07, = .08.

Как и в эксперименте 1, SSRT рассчитывалась методом интегрирования (см. Описание выше). Данные SSRT были подвергнуты одностороннему дисперсионному анализу с повторными измерениями с условием (красный vs.черный или зеленый светофор) как внутрисубъектный фактор. Между условиями была значительная разница: F _{(2, 58)} = 3,53, MSE = 698,3, p <0,04, = 0,11. Запланированные контрасты для проверки наших априорных гипотез выявили более короткий SSRT для красного светофора по сравнению с черным светофором, F _{(1, 29)} = 4,80, MSE = 826, p <.04, = .14, но нет значительных различий между зеленым светофором и черным светофором, F <1 (см. Таблицу 1).Подобно результатам в nsRT, текущие результаты воспроизводят результаты эксперимента 1, в котором реакция на красный свет светофора была короче, чем на зеленый светофор, F _{(1, 29)} = 5,17, MSE. = 659,7, p <0,04, = 0,15.

Наконец, RT для ошибочных ответов на испытания стоп-сигнала (т. Е. RT сигнал-ответ; srRT) была короче, чем nsRT для всех субъектов, подтверждая, что предположение о независимости модели расы не было нарушено (см. Таблицу 1; обсуждение этого вопроса см. Verbruggen & Logan [26]).

Обсуждение

В данном исследовании мы стремились выяснить, могут ли контекстные сигналы окружающей среды (например, светофор) модулировать процессы выполнения простых действий, а также сложные когнитивные операции, такие как подавление доминантной реакции. В двух экспериментах мы использовали модифицированную задачу стоп-сигнала, в которой применялись две (эксперимент 1) или три (эксперимент 2) отдельные процедуры отслеживания. В эксперименте 1 мы обнаружили, что RT для зеленого светофора были короче, чем RT для красного светофора.Что наиболее важно, мы обнаружили, что остановка при представлении красного светофора достоверно отличается от остановки при представлении зеленого светофора. Эксперимент 2 показал, что оба эти эффекта были вызваны главным образом красным светофором. В этом эксперименте мы обнаружили, что RT для красного светофора были медленнее, чем RT для черного (нейтрального) светофора, в то время как не было разницы в RT между черным и зеленым светофорами. Точно так же мы обнаружили, что SSRT для красного светофора были быстрее, чем SSRT для черного светофора, в то время как не было никакой разницы в SSRTS между черным и зеленым светофорами.Примечательно, что различия в реакции между зеленым и красным светофорами из эксперимента 1 были воспроизведены в эксперименте 2.

Первый результат — более короткие временные интервалы до зеленого светофора — подкрепляет выводы предыдущих исследований, согласно которым внешние сигналы могут влиять на основные когнитивные процессы и процессы внимания [например, 5, 6 (Эксперимент 3a), 7, 8]. Было показано, что эмоциональные стимулы могут управлять процессами внимания и восприятия, повышая их приоритет и, таким образом, вызывая усиление обработки изображений в местах, вызывающих аффективные сигналы [27, 28, 29].Настоящее исследование предоставляет новые доказательства того, что нейтральный повседневный стимул, такой как светофор, может оказывать аналогичное влияние на высшие, более исполнительные аспекты системы внимания. В частности, наши результаты показывают, что красный светофор может повысить приоритет определенного процесса (остановить) и, таким образом, запустить или улучшить этот процесс. Это усиливает предположение о том, что сигналы окружающей среды влияют на процессы более высокого внимания и что этот эффект не обязательно является уникальным для аффективных сигналов.

Самый важный вывод текущего исследования, подчеркнутый в Эксперименте 2, заключается в том, что легче (и быстрее) остановиться, когда появляется сигнал окружающей среды, связанный с остановкой — красный светофор — по сравнению с тем, когда сигнал окружающей среды, связанный с движением — зеленый светофор — появляется или когда появляется нейтральный сигнал — черный светофор. Это указывает на то, что сигналы окружающей среды могут влиять на сложные когнитивные операции, такие как подавление доминантной реакции. Наши данные показывают, что допущение «модели скачек» относительно независимости процессов включения и выключения [14, 15] не было нарушено ни в одном из экспериментов.Хотя может показаться интуитивно понятным предположение, что SSRT будет короче в условиях, требующих длительных RT (у одного есть больше времени для остановки, следовательно, это проще), было показано, что более сложные (или эмоциональные) задачи допускают меньше свободных ресурсов, поэтому SSRT был пролонгированным, хотя RT в этих условиях были более продолжительными [30, 31, 32, 33]. В текущем исследовании все задачи (реагирование на зеленый, красный или черный светофор) были одинаково сложными, поэтому наши результаты показывают, что не только более длинные SSRT нельзя отнести к более коротким RT, но также что их нельзя отнести к разнице в сложность задачи.

Более короткий SSRT при наличии красного светофора может обсуждаться с точки зрения включения или повышения приоритета процесса остановки. Примечательно, что было высказано предположение, что «автоматическое торможение» (то есть повторная реализация ингибирования ответа посредством извлечения ассоциаций стимул-стоп [34]) может быть достигнуто посредством обучения и кондиционирования [35, 36]. Например, было продемонстрировано, что образы еды и алкоголя могут ассоциироваться с остановкой после фазы тренировки [37, 38].Единственное исследование, в котором рассматривалась эта ассоциация с использованием нейтральных, а не усвоенных стимулов, было проведено Вербруггеном и Логаном [18]. Эти исследователи обнаружили, что не относящиеся к задаче словесные сигналы STOP и GO влияли на RT в испытаниях без остановки сигнала, но не на SSRT. В текущем исследовании мы показали, что использование актуальных для задачи повседневных стимулов окружающей среды может дать разные результаты — влияние как на nsRT, так и на SSRT (то есть на процессы запуска и остановки). Красный светофор может ассоциативно вызвать сильную задачу остановки, которая, в свою очередь, превращает процесс остановки в задачу стоп-сигнала.В более общем плане, результаты текущего исследования предполагают, что торможение также может быть автоматически вызвано при появлении сигнала, который прочно связан с остановкой. В этом случае запрет был активирован красным светофором, и, следовательно, это облегчало остановку доминантной реакции, которая не имела отношения к светофору.

Помимо углубления знаний о влиянии сигналов окружающей среды на продолжение и прекращение поведения, текущие результаты исследования могут иметь значение для нашего понимания различных психопатологий.Неспособность запретить определенное поведение может привести к выполнению нежелательного поведения или трудностям, чтобы остановить неуместное поведение. Таким образом, было высказано предположение, что недостаточный тормозной контроль является основным фактором нескольких психопатологий [39, 40, 41, 42, 43], которые часто рассматриваются как «поведенческие зависимости» [44]. К ним относятся злоупотребление психоактивными веществами [45, 46, 47], обсессивно-компульсивное расстройство (ОКР), трихотилломания [48, 49, 50], расстройства пищевого поведения [51] и азартные игры [46]. Важно отметить, что задачи, которые используются для изучения нарушения торможения, обычно состоят из бессмысленных сигналов, тогда как симптомы этих расстройств обычно связаны с конкретными сигналами окружающей среды.Эти сигналы могут включать, например, бутылки с алкоголем (для людей, страдающих от злоупотребления алкоголем), пирожные (переедание) или чистящие средства (ОКР). Некоторые из этих экологических сигналов могут способствовать тормозным процессам (подобно тому, как в нашем исследовании красный светофор). Например, в то время как чистящие средства могут вызвать у пациента с ОКР привычку идти (мыть руки), дверная ручка в общественной ванной может вызвать торможение (не дотянуться) у того же пациента. Точно так же, хотя пирог может вызвать у пациента с булимией привычку идти (есть), у пациента с анорексией он может вызвать торможение (не есть).Лучшее понимание этих автоматических процессов может привести к новым целям лечения этих пациентов [52]. Важно отметить, что, учитывая, что текущее исследование не тестировало психопатологических пациентов, эти предложения следует рассматривать с осторожностью.

Результаты текущего исследования показывают, что сигналы окружающей среды влияют на тормозные процессы. В частности, наши результаты показывают, что некоторые экологические сигналы могут запускать автоматический тормозной процесс. Это может пролить новый свет на тормозные процессы, лежащие в основе некоторых расстройств, характеризующихся недостаточным торможением.В будущих исследованиях следует изучить влияние стимулов, «специфичных для расстройства», на способность людей подавлять реакции.

Благодарности

Мы благодарим г-жу Нофар Голан и г-на Матанеля Вайсмана за их помощь в сборе данных для текущего исследования и г-жу Дезире Мелул за ее полезный вклад в эту статью.

Ссылки

1. 1. Johnsen BH, Laberg JC, Cox WM, Vaksdal A, Hugdahl K. Предвзятость внимания алкоголиков при обработке слов, связанных с алкоголем.Психологическое поведение наркомана. 1994; 8: 111–115.
2. 2. Цисек П. Интегрированные нейронные процессы для определения потенциальных действий и принятия решений между ними: вычислительная модель. J Neurosci. 2006; 26: 9761–9770. pmid: 16988047
3. 3. Гибсон Дж. Дж. Экологический подход к визуальному восприятию. Бостон, Массачусетс: Хоутон Миффлин; 1979.
4. 4. Макрис С., Хадар А.А., Ярроу К. Просмотр объектов и планирование действий: О потенцировании хватательного поведения визуальными объектами.Brain Cogn. 2011; 77: 257–264. pmid: 21
   9
5. 5. Хиетанен Дж. К., Нумменмаа Л., Нюман М. Дж., Парккола Р., Хямяляйнен Х. Автоматическая ориентация внимания с помощью социальных и символических сигналов активирует различные нейронные сети: исследование фМРТ. NeuroImage. 2006; 33: 406–413. pmid: 16949306
6. 6. Хоммель Б., Пратт Дж., Кользато Л., Годин Р. Символический контроль визуального внимания. Psychol Sci. 2001; 12: 360–365. pmid: 11554667
7. 7. Типплс Дж. Взгляд в глаза не уникален: автоматическое ориентирование в ответ на неинформативные стрелки.Psychon Bull Rev.2002; 9: 314–318. pmid: 12120794
8. 8. Purkis HM, Lester KJ, Field AP. Но как насчет императрицы Ракноса? Выделение внимания паукам и Доктору Кто в задаче визуального поиска предсказывается страхом и опытом. Эмоции. 2011; 11: 1484–1488. pmid: 21707142
9. 9. Нойман Р., Страк Ф. Подход и избегание: влияние проприоцептивных и экстероцептивных сигналов на кодирование аффективной информации. J Pers Soc Psychol. 2000; 79: 39–48.pmid: 106
10. 10. Fazio RH. Об автоматической активации связанных оценок: Обзор. Cogn Emot. 2001; 15: 115–141.
11. 11. Клауэр К.С., Муш Дж. Аффективное прайминг: выводы и теории. В: Klauer KC, Musch J, редакторы. Психология оценки: Аффективные процессы в познании и эмоциях. Махва, Нью-Джерси: Эрлбаум; 2003. С. 7–50.
12. 12. Wiers RW, Eberl C, Rinck M, Becker ES, Lindenmeyer J. Переподготовка автоматических тенденций к действию изменяет предвзятость пациентов-алкоголиков в отношении алкоголя и улучшает исход лечения.Psychol Sci. 2011; 22: 490–497. pmid: 21389338
13. 13. Verbruggen F, Logan G. Подавление ответа в парадигме стоп-сигнала. Trends Cogn Sci. 2008; 12: 418–424. pmid: 18799345
14. 14. Логан Г.Д. О способности подавлять мысли и действия: руководство пользователя по парадигме стоп-сигнала. В: Дагенбах Д., Карр Т.Х., редакторы. Тормозящие процессы внимания, памяти и языка. Сан-Диего, Калифорния: Academic Press; 1994. С. 189–239.
15. 15. Логан Г.Д., Коуэн В.Б.О способности подавлять мысли и действия: теория акта контроля. Psychol Rev.1984; 91: 295–327.
16. 16. Логан Г.Д., Коуэн В.Б., Дэвис В.Б. О способности подавлять простые и ответственные реакции времени выбора: модель и метод. J Exp Psychol Hum Percept Perform. 1984; 10: 276–291. pmid: 6232345
17. 17. Verbruggen F, Logan GD. Модели торможения реакции в парадигмах стоп-сигнала и стоп-смены. Neurosci Biobehav Rev.2009; 33: 647–661. pmid: 18822313
18. 18.Verbruggen F, Logan GD. Автоматичность когнитивного контроля: подготовка к цели в парадигмах реакции-торможения. J Exp Psychol Learn Mem Cogn. 2009; 35: 1381–1388. pmid: 19686032
19. 19. Монселл С. Переключение задач. Trends Cogn Sci. 2003; 7: 134–140. pmid: 12639695
20. 20. Роджерс Р.Д., Монселл С. Затраты на предсказуемое переключение между простыми когнитивными задачами. J Exp Psychol Gen.1995; 124: 207–231.
21. 21. Waszak F, Hommel B, Allport DA.Переключение задач и долгосрочная подготовка: роль эпизодических привязок стимулов и задач в затратах на смену задач. Cogn Psych. 2003; 46: 361–413.
22. 22. Калантрофф Э., Хеник А. Индивидуальный, но не хрупкий: индивидуальные различия в управлении задачами предсказывают содействие Струпу. Сознательное познание. 2013; 22: 413–419. pmid: 23416541
23. 23. Калантрофф Э., Хеник А. Время подготовки модулирует проактивный контроль и усиливает конфликт задач при переключении задач. Psychol Res. 2014; 78: 276–288.pmid: 23712333
24. 24. Фаул Ф., Эрдфельдер Э., Ланг А.Г., Бюхнер А. G * Power 3: гибкая программа статистического анализа мощности для социальных, поведенческих и биомедицинских наук. Методы Behav Res. 2007; 39: 175–191. Pmid: 17695343
25. 25. Verbruggen F, Chambers CD, Logan GD. Фиктивные различия в тормозах: как асимметрия и замедление искажают оценку задержек при остановке. Psychol Sci. 2013; 24: 352–362. pmid: 23399493
26. 26. Verbruggen F, Logan GD.Доказательства разделения мощности при остановке. Познание. 2015; 142: 81–95. pmid: 26036922
27. 27. Иствуд Дж. Д., Смилек Д., Мерикл П. М.. Дифференциальное управление вниманием с помощью оставленных без присмотра лиц, выражающих положительные и отрицательные эмоции. Восприятие психофизики. 2001; 63: 1004–1013. Pmid: 11578045
28. 28. Фелпс Э.А., Линг С., Карраско М. Эмоции облегчают восприятие и усиливают перцептивные преимущества внимания. Psychol Sci. 2006; 17: 292–299. Pmid: 16623685
29. 29.Vuilleumier P. Как остерегается мозг: нейронные механизмы эмоционального внимания. Trends Cogn Sci. 2005; 9: 585–594. Pmid: 16289871
30. 30. Калантрофф Э., Коэн Н., Хеник А. Стоп-чувство: подавление эмоционального вмешательства после испытаний стоп-сигнала. Front Hum Neurosci. 2013; 7: 78. pmid: 23503817
31. 31. Калантрофф Э., Гольдфарб Л., Хеник А. Доказательства взаимодействия между стоп-сигналом и конфликтом задач Струпа. J Exp Psychol Hum Percept Perform.2013; 39: 579–592. pmid: 223

32. 32. Verbruggen F, De Houwer J. Влияют ли эмоциональные стимулы на торможение реакции? Доказательства парадигмы стоп-сигналов. Cogn Emot. 2007; 21: 391–403.
33. 33. Verbruggen F, Liefooghe B., Vandierendonck A. Взаимодействие между подавлением стоп-сигнала и отвлекающими помехами во фланкере и задаче Струпа. Acta Psychol. 2004; 116: 21–37.
34. 34. Verbruggen F, Logan GD. Автоматическое и контролируемое торможение реакции: ассоциативное обучение в парадигмах «идти / нет» и «стоп-сигнал».J Exp Psychol Gen 2008; 137: 649–672. pmid: 18999358
35. 35. Jasinska AJ. Автоматическое торможение и привычный контроль: альтернативные взгляды в нейробиологических исследованиях на торможение реакции и тормозной контроль. Front Behav Neurosci. 2013; 7:25. Pmid: 23576964
36. 36. Вербрюгген Ф, Бест М, Боудич Вашингтон, Стивенс Т, Макларен ИП. Тормозной контрольный рефлекс. Нейропсихология. 2014; 65: 263–278. pmid: 25149820
37. 37. Аллом В., Муллан Б., Хаггер М.Улучшает ли тренировка тормозящего контроля здоровое поведение? Метаанализ. Health Psychol Rev.2016; 10: 168–186. pmid: 26058688
38. 38. Джонс А., Ди Лемма Л.С., Робинсон Э., Кристиансен П., Нолан С., Тудур-Смит С. и др. Тренинг тормозящего контроля для изменения аппетитного поведения: метааналитическое исследование механизмов действия и модераторов эффективности. Аппетит. 2016; 97: 16–28. pmid: 26592707
39. 39. Kalanthroff E, Anholt GE, Henik A. Всегда на страже: Test of high vs.условия низкого контроля у пациентов с обсессивно-компульсивным расстройством. Psychiatry Res. 2014; 219: 322–328. pmid: 24947916
40. 40. Kalanthroff E, Teichert T., Wheaton MG, Kimeldorf MB, Linkovski O, Ahmari SE и др. Роль подавления реакции у пациентов с обсессивно-компульсивным расстройством, принимающих и не принимающих лекарства: данные из задачи «стоп-сигнал». Подавить тревогу. В печати 2016.
41. 41. Линковски О., Калантрофф Э., Анхольт Э. Г., Хеник А. Я выключил плиту? Хороший тормозной контроль может защитить от влияний повторной проверки.J Behav Ther Exp Psychiatry. 2013; 44: 30–36. pmid: 22863450
42. 42. Nigg JT. О торможении / растормаживании в психопатологии развития: взгляды из когнитивной психологии и психологии личности и рабочая таксономия торможения. Psychol Bull. 2000; 126: 220–246. pmid: 10748641
43. 43. Шахар Р., Логан Г.Д. Импульсивность и тормозящий контроль при нормальном развитии и детской психопатологии. Dev Psychol. 1990; 26: 710–720.
44. 44. Роббинс Т.В., Кларк Л.Поведенческие зависимости. Curr Opin Neurobiol. 2015; 30: 66–72. pmid: 25262209
45. 45. Fillmore MT, Rush CR. Нарушение тормозного контроля над поведением у хронических потребителей кокаина. Зависимость от наркотиков и алкоголя. 2002; 66: 265–273. pmid: 12062461
46. 46. Goudriaan AE, Oosterlaan J, De Beurs E, Van Den Brink W. Нейрокогнитивные функции при патологической игровой зависимости: сравнение с алкогольной зависимостью, синдромом Туретта и нормальным контролем. Зависимость. 2006; 101: 534–547. pmid: 16548933
47. 47.Нигг Дж. Т., Вонг М. М., Мартель М. М., Шут Дж. М., Путтлер Л. И., Гласс Дж. М.. Слабое подавление реакции как предиктор проблемного употребления алкоголя и запрещенных наркотиков у подростков из группы риска по алкоголизму и другим расстройствам, связанным с употреблением психоактивных веществ. J Am Acad Детская подростковая психиатрия. 2006; 45: 468–475. pmid: 16601652
48. 48. Чемберлен С.Р., Файнберг Н.А., Блэквелл А.Д., Роббинс Т.В., Саакян Б.Дж. Двигательное торможение и когнитивная гибкость при обсессивно-компульсивном расстройстве и трихотилломании. Am J Psychiat.2006; 163: 1282–1284. pmid: 16816237
49. 49. de Wit SJ, de Vries FE, van der Werf YD, Cath DC, Heslenfeld DJ, Veltman EM, et al. Гиперактивность пресуплементарной моторной области во время торможения реакции: кандидатный эндофенотип обсессивно-компульсивного расстройства. Am J Psychiat. 2012; 169: 1100–1108. pmid: 23032388
50. 50. Menzies L, Achard S, Chamberlain SR, Fineberg N, Chen CH, del Campo N, et al. Нейрокогнитивные эндофенотипы обсессивно-компульсивного расстройства.Мозг. 2007; 130: 3223–3236. pmid: 17855376
51. 51. Клас Л., Недеркоорн С., Вандерейкен В., Гуэрриери Р., Вертоммен Х. Импульсивность и отсутствие тормозящего контроля при расстройствах пищевого поведения. Ешьте поведение. 2006; 7: 196–203. pmid: 16843221
52. 52. Kalanthroff E, Steinman SA, Schmidt AB, Campeas R, Simpson HB. Пилотирование персонализированной компьютеризированной программы тормозящей тренировки для людей с обсессивно-компульсивным расстройством. Psychother Psychosom. 2018: расширенное онлайн-издание.

100 лет светофору | Пресса | Компания

[{«name»: «Home», «site_name»: «Press | Company | Siemens», «description»: «», «url_str»: «\ / global \ /», «level»: 0, «image «:» «,» base_root «:» https: \ / \ / press.siemens.com «,» base_nid «:» 5 «,» base_nodepath «:» \ / node \ / 5 «,» base_path «:» \ /global\/»,»base_secure_url»:»https:\/\/press.siemens.com\/global»,»children»:null}]

Пожалуйста, разрешите JavaScript

Для полноценной работы и правильного отображения этой страницы требуется JavaScript.Пожалуйста, включите JavaScript и перезагрузите сайт.

100 лет светофору

Более 100 лет назад, 5 августа 1914 года, первый электрический светофор был установлен на городской улице в Кливленде, штат Огайо, что стало важной вехой в управлении дорожным движением.